У нижніх головках...
...і кришках шатунів встановлені сталеалюмінієві вкладиші.
Від провертання їх утримують замки, що входять у прорізи ліжок.
Затискаємо шатун у лещата і, розтискаючи, знімаємо верхнє...
...і нижнє компресійне кільце. При їх подальшому встановленні мітка "ВЕРХ" або "ТОР" повинна бути спрямована до днища поршня.
Написи на кільці може і не бути, але нижнє кільце компресійне завжди встановлюється фаскою вниз.
Знімаємо маслознімне кільце.
...з розширювачем.
Встановивши поршень на дерев'яну оправку з отвором або утримуючи вагою, вибиваємо палець.
Збираємо шатунно-поршневу групу у зворотній послідовності.
Підбираємо новий поршень. Клас поршня позначається буквою, а категорія пальця – цифрою (див. таблицю деталей, що сполучаються).
Зазор між поршнем та циліндром у нових деталей становить 0,05-0,07 мм. При зношуванні максимально допустимий зазор – 0,15 мм.
Правильно підібраний, змащений моторним маслом палець повинен входити в отвори поршня під зусиллям великого пальця руки і не випадати з поршня у вертикальному положенні.
Встановивши кільце в циліндр, набором щупів перевіряємо проміжок у його замку. Він має бути 0,25-0,40 мм для всіх кілець. Якщо зазор підвищений, необхідно замінити кільця.
Зазор між кільцем та канавкою поршня перевіряємо також набором щупів. Для верхнього компресійного кільця він повинен бути 0,045-0,077, нижнього - 0,025-0,057, маслознімного - 0,020-0,052 мм. Гранично допустимий проміжок при зносі – 0,15 мм.
Встановлюємо поршневі канавки кільця, потім орієнтуємо їх наступним чином:
- замок верхнього компресійного кільця орієнтуємо під кутом 45° до осі поршневого пальця;
- замок нижнього компресійного кільця розгортаємо щодо замку верхнього кільця у протилежний бік;
- замок маслознімного кільця ставимо на 90° щодо замків інших кілець. При цьому стик його розширювача повинен знаходитись з протилежного боку замку самого кільця.
Розігріваємо верхню головку шатуна до 240°C, затиснувши його в лещатах.
Палець можна охолодити в морозильній камері.
Надягаємо на шатун поршень і за допомогою оправки швидко запресовуємо палець.
Цифри на шатуні та його кришці, що вказують на номер циліндра, повинні знаходитися з одного боку і збігатися.
Мітка "П" на поршні має бути спрямована до передньої частини блоку циліндрів.