Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Smar w łożysku piasty wymieniamy zgodnie z przepisami dotyczącymi konserwacji co 20 000 km.
Jeśli zwiększonego hałasu nie da się wyeliminować poprzez regulację, wymieniamy łożyska piasty parami.
Nie jest trudno określić, która strona łożyska jest zużyta. Aby to sprawdzić, należy nasłuchiwać zwiększonego hałasu wydobywającego się z zużytego łożyska podczas pokonywania zakrętów. Jeżeli hałas nasila się podczas skrętu w prawo, uszkodzone jest łożysko piasty lewego koła i odwrotnie.
Demontaż
1. Przygotuj pojazd do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij zacisk hamulcowy (patrz "Mechanizm hamulca koła przedniego - demontaż"). Aby zapobiec zawieszaniu się zacisku na przewodzie hamulcowym, należy przywiązać go do górnego ramienia zawieszenia za pomocą drutu lub liny.
3. Za pomocą klucza nasadowego 27 mm odkręć nakrętkę piasty (patrz "Łożyska piasty koła przedniego - regulacja").
Zdejmujemy podkładkę oraz zewnętrzny separator łożyska z rolkami i pierścieniem wewnętrznym.
4. Pociągając ją do siebie, wyjmij piastę z tarczą hamulcową z czopu zwrotnicy.
5. Za pomocą szczypiec przesuwnych lub śrubokręta wyjmij uszczelkę olejową z piasty.
6. Wyjmij wewnętrzny separator łożyska z rolkami z piasty bez pierścienia zewnętrznego.
7. Oczyść komorę piasty ze starego smaru i przetrzyj wewnętrzną powierzchnię piasty szmatką nasączoną naftą lub benzyną lakową.
8. Aby wymienić łożyska, podważ tuleję dystansową śrubokrętem płaskim i zdejmij ją.
9. Za pomocą klucza nasadowego głębokiego 7 mm (12 mm - w samochodach z wczesnej produkcji) odkręcamy dwa sworznie prowadzące.
10. Zdejmij pierścień dystansowy i tarczę hamulcową z piasty.
11. Zamocuj piastę w imadle. Zadajemy lekkie uderzenia młotkiem po okręgu przez dziurkacz w pierścień zewnętrzny łożyska wewnętrznego.
12. Wyciśnij pierścień.
13. Obracając piastę w imadle, w ten sam sposób wyciskamy zewnętrzny pierścień łożyska.
Montaż
1. Umyj wszystkie części w nafcie lub benzynie lakowej, nałóż smar plastyczny na gniazda łożysk piasty.
2. Najwygodniej jest docisnąć pierścienie zewnętrzne łożysk w imadle, poprzez przekładki drewniane, wykorzystując jako trzpienie pierścienie ze starych łożysk, które ustawiamy mniejszą średnicą stożka wewnątrz piasty. Wciskamy nowe pierścienie w piastę, aż się zatrzymają.
3. Nałożyć smar plastyczny Litol-24 lub jego odpowiedniki na separator i wewnętrzny pierścień łożyskowy. Wprowadziliśmy około 40 g smaru do przestrzeni między łożyskami.
4. Zamontuj wewnętrzny separator łożyska z rolkami i pierścieniem wewnętrznym w piaście, uprzednio nasmarowawszy go.
5. Zamontuj tuleję dystansową.
6. Używanie młotka i odpowiedniego narzędzia (na przykład łopatka montażowa lub pierścień zewnętrzny poprzedniego łożyska) wciskamy nową uszczelkę do piasty.
Zobacz oryginał w zasobie internetowym [VAZbook]
7. Zabezpieczamy tarczę hamulcową pierścieniem dystansowym do piasty za pomocą dwóch sworzni i montujemy piastę na czopie zwrotnicy.
8. Nałóż smar na zewnętrzny separator łożyska, umieść pierścień wewnętrzny na czopie, załóż podkładkę i przykręć nową nakrętkę piasty.
9. Wyreguluj luz w łożyskach piasty (patrz "Łożyska piasty koła przedniego - regulacja").