158. ábra A karosszériaváz fő elemei
A keret fő elemei az elülső 1 (158. ábra), padló, oldalfalak 8, tető 4 kerettel 3 szélvédővel, hátsó panellel és erőelemekkel (oldaltartók, kereszttartók, oszlopok). A keretre a következők vannak felakasztva: sárvédők 9, motorháztető 2, oldalajtók és hátsó ajtó 7.
Az összes karosszériaelemet és szerelvényt, kivéve a rögzítéseket, érintkezési ponthegesztéssel egyesítik egyetlen egésszé, a nagy terhelésű részeket pedig elektromos ívhegesztéssel.
Az 1. elülső rész egy függőleges első pajzsból, az első sárvédő sárvédőkből, az első oldalelemekből, a kereszttartókból és egy légbeömlő dobozból áll. A karosszéria padlója három fő részből áll: az első, a középső és a hátsó padlólemezből. Az elülső padlólap vályú alakú, és közepén alagút található a kipufogócsövek és csővezetékek számára. A hátsó padlólapon egy darabból préselt rés található a pótkerék számára, amelyet a csomagtartóból kell felszerelni. Két oldalelem fut végig a teljes padlón, amelyek az elülső és a hátsó oldaltagokkal együtt egyetlen hosszanti, levegővel szellőző rejtett üreget alkotnak. Általában a padlónak első, középső és hátsó keresztlécei vannak.
A külső oldallapok egy darabból készülnek, középső és hátsó oszlopokkal, nyílásokkal az oldalablak és a bejárati ajtó számára. A belső oldallapok a külső ívekkel együtt egy darabban is készülnek (sárvédők) hátsó kerekek. Hátul az oldalfalakon megerősítések és egy benzingőzleválasztó számára kialakított rés található, valamint hornyok és karimák a csomagtérajtó tömítéseinek. A szélvédőkeret egy darabból készül, melyre felül és alul erősítések vannak hegesztve. Az elülső oszlopok két elszigetelt üreget képeznek a merevség növelése érdekében. A tetőpanel erősítésekkel 5, egy első és egy hátsó gerendával 6 rendelkezik a csomagtérajtó felakasztására. A hátsó panel felső és alsó kereszttartókkal rendelkezik.
(A szöveg a weboldalon található: «VAZbook»)
A fő karosszériaelemek 08kp alacsony szén-dioxid-kibocsátású acéllemezből készültek. A bélyegzés során mélyhúzott alkatrészekhez és a jobb hegeszthetőséghez a 08U acélt, a nagyobb szakítószilárdság érdekében pedig a 08GS gyengén ötvözött acélt használják. A fő panelek vastagsága 0,8 mm; külső ajtólapokhoz és első szárnyakhoz 0,7 mm; 1-1,2 mm-es erősítőkhöz; elülső oldalelemekhez 1,8 mm. A fennmaradó oldalelemek 1 mm vastagok. Különféle kis testrészek (csatlakozók, konzolok, hosszabbítók) 0,8-2,5 mm vastag acélból sajtolt.
A korrózióállóság növelése érdekében a szárny belső felületén 0,1 mm vastag cink-fém bevonat és egy további D-11 A plasztiszol bevonat található. A szárny nyolc önmetsző csavarral van a karosszéria keretéhez rögzítve. Az első sárvédők alá szigetelő párnák vannak felszerelve.
A karosszéria korrózióra leginkább érzékeny részei (hűtőkeret, radiátorkeret kereszttartó, előlapi csatlakozók, középső és hátsó kereszttartók, első ajtóküszöbelválasztó és számos egyéb alkatrész), acélból készülnek, egy- vagy kétoldalas cink-fém bevonattal.