Rizs. 158. A karosszériaváz fő elemei
A keret fő elemei az elülső 1 (rizs. 158), padló, oldalfalak 8, tető 4 a szélablak 3 keretével, a hátsó panel és a teherhordó elemekkel (gerendák, kereszttartók, fogaslécek). A keretre a következők vannak felakasztva: szárnyak 9, motorháztető 2, oldalajtók és hátsó ajtó 7.
A karosszéria minden alkatrésze és alkatrésze, kivéve a rögzítéseket, ellenállásponthegesztéssel egyesül egyetlen egésszé, az erősen terhelt részeket pedig elektromos ívhegesztéssel.
Az elülső rész 1 egy függőleges elülső védőpajzsból, az első sárvédők sárvédőiből, az első szárnyakból, a kereszttartókból és egy légbeömlő dobozból áll. A karosszéria padlója három fő részből áll: az első, a középső és a hátsó padlólemezből. A padló előlapja vályú alakú, középen egy alagút található a kipufogó- és csővezetékek számára. A hátsó padlólapon egy darabból préselt rés található a csomagtartóból szerelt pótkerék számára. Két léc fut végig a teljes padlón, amelyek egyetlen hosszanti, levegővel szellőző rejtett üregeket alkotnak az első és a hátsó résszel. Általában a padlónak első, középső és hátsó keresztlécei vannak.
Az oldalfal külső panelei egészben, középső és hátsó oszlopokkal készülnek, nyílásokkal az oldalablak és a bejárati ajtó számára. A belső oldalfal panelek is egy darabból készülnek a külső ívekkel együtt (sárszárnyak) hátsó kerekek. Hátul az oldalfalakon megerősítések és a benzingőzleválasztó számára kialakított rés található, valamint hornyok és karimák a csomagtérajtó tömítéseinek. A szélablak kerete egy darabból készül, melyhez alul és felül erősítők vannak hegesztve. Az elülső támasztékok két elszigetelt üreget képeznek a merevség növelése érdekében. A tetőpanel erősítésekkel 5, egy első és egy hátsó gerendával 6 rendelkezik a csomagtérajtó felakasztására. A hátlap felső és alsó kereszttartókkal rendelkezik.
A fő karosszériaelemek 08kp lágyacéllemezből vannak bélyegezve. A bélyegzés során mélyhúzó alkatrészekhez és a jobb hegeszthetőséghez 08Yu acélt, a nagyobb szakítószilárdság érdekében pedig 08GS gyengén ötvözött acélt használnak. A fő panelek vastagsága 0,8 mm; ajtók és első sárvédők külső paneleihez 0,7 mm; erősítőkhöz 1-1,2 mm; első szárhoz 1,8 mm. A fennmaradó gerendák vastagsága 1 mm. Különféle kis testrészek (csatlakozók, konzolok, hosszabbítók) 0,8-2,5 mm vastag acélból vannak sajtolva.
A korrózióállóság növelése érdekében a szárny belső felületén 0,1 mm vastag cink-fém bevonat és további D-11 A plasztiszol bevonat található.A szárny nyolc önmetsző csavarral van a karosszériavázhoz rögzítve. Az első sárvédők alá szigetelő párnák vannak felszerelve.
A karosszéria korrózióra leginkább érzékeny részei (hűtőkeret, radiátorkeret kereszttartó, válaszfal csatlakozók, középső és hátsó kereszttartók, első ajtó küszöbelválasztó és számos egyéb részlet), acélból készülnek, egy vagy kétoldalas cink-fém bevonattal.