Jegyzet. A meghibásodástól függően a javítási munkák sorrendje és terjedelme változhat.
A leggyakoribb indítóhibák:
1. Kiég a tekercs, vagy kiégnek az indító vontatási relé érintkezőcsavarjai és érintkezőlemeze. Ezen hibák kiküszöbölése érdekében ki kell cserélni az önindító vontatási reléjét. Ez megtehető autón az önindító eltávolítása nélkül;
2. Hibás az önindító meghajtó tengelykapcsolója. A hiba kiküszöbölése érdekében szét kell szerelni az önindítót és ki kell cserélni a meghajtót;
3. Az indítókefék elhasználódtak. Az önindítót ki kell venni a járműből, ki kell cserélni a kefe szerelvényt és meg kell tisztítani a kommutátort. A kefeszerelvény cseréjekor nem kell eltávolítani az indítóhajtást és a vontatási relét.
Az indítójavítási munkák elvégzéséhez a következőkre lesz szüksége:
- két tápvezeték (bilincsekkel a végein) hogy ugrásszerűen indítsa be a motort egy másik autó akkumulátoráról;
- pattintógyűrűs fogó;
- ohmmérő.
Vizsgálat
Jegyzet. Az önindító elektromos részét szétszerelés nélkül is ellenőrizheti.
1. Távolítsa el az önindítót az autóból.
Hasznos tanács. Ellenőrzéskor ne engedje, hogy az akkumulátor pozitív kapcsa vezeték bilincse rövidre zárja az indítóházat. Ehhez a bilincset meg kell hosszabbítani, például egy acél lyukasztó behelyezésével.
2. Egy vezetékkel csatlakoztassa az akkumulátor negatív pólusát az indítóházhoz. A második vezeték, amely az akkumulátor pozitív pólusához kapcsolódik, a vontatási relé érintkezőcsavarjához (2), amelyhez az indítóvezeték csatlakozik. Ha az indítóarmatúra forogni kezd, az indítómotor megfelelően működik.
3. Csatlakoztassa a második vezetéket az önindító vontatási relé érintkezőcsavarjához (1). Csavarhúzóval vagy más alkalmas fémtárggyal zárjuk le a kapcsot (3) és az indító vontatási relé érintkezőcsavarját. Ha hangos kattanást hall, és az indítóarmatúra forogni kezd, akkor a vontatási relé megfelelően működik.
Az önindító további ellenőrzéséhez, valamint a meghibásodás okának megállapításához szét kell szerelni az önindítót.
Szétszerelés
1. 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a vezeték hegyét a csatlakozóhoz rögzítő anyát (érintkező csavar) önindító vontatási relé.
2. Távolítsa el a huzal hegyét az indító vontatási relé érintkezőcsavarjáról.
3. Egy 8 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki az önindító vontatási reléjét rögzítő két csavart.
4. Távolítsa el a vontatási relét az önindítóról (ebben az esetben le kell választani a vontatási relé magfülbevalóját a hajtókar felső végéről).
Ajánlás. Ellenőrizze az önindító vontatási relé magjának könnyű mozgását. Csatlakoztasson egy ohmmérőt a vontatási relé kapcsaihoz, és a horgony teljes benyomásával ellenőrizze, hogy az érintkezőcsavarok záródnak (az elektromos ellenállás közel nulla). A hibás indító mágnesrelét ki kell cserélni.
5. 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a kötőrudak két anyáját.
6. Óvatosan válassza le az állórészt az önindító elülső burkolatáról, és vegye le az állórészt a csapokról.
7. Szerelje le az indító bolygókerekes hajtómű központi fogaskerekét (néha a fogaskerék az armatúra tengelyén marad).
8. Egy hornyos csavarhúzóval egyenként távolítsa el az indítóhajtómű három bolygókerekes fogaskerekét.
Ajánlás. Ellenőrizze az indító bolygókerekes hajtómű állapotát. A műholdfogaskerekek tűcsapágyai nem sérülhetnek meg. A hajtómű fogaskerekein nem lehet forgács, sorja, korróziónyom vagy egyéb sérülés. A sebességváltó hibás elemeit ki kell cserélni (akár a meghajtót, akár az indítószerelvényt).
9. Csavarhúzóval nyomja az önindító elülső burkolatának tetejét, és feszítse fel a meghajtókar támasztékát.
10. Vegye le a hajtóművet a burkolatról a hajtótengellyel, a hajtókarral, a kartartóval és a sebességváltó külső fogaskerekével együtt.
Ajánlás. Ellenőrizze a meghajtó állapotát. A hajtásnak szabadon kell mozognia a tengelybordák mentén, elakadás nélkül. Az önindító fogaskereke csak egy irányban szabadon felcsavarható, és a fogak elülső részén erős bevágások nem megengedettek. A kisebb hibák gyémántreszelővel vagy csiszolókővel eltávolíthatók. A hibás és erősen kopott meghajtót ki kell cserélni (vagy indítószerelvény).
11. Egy kalapáccsal és egy 13 mm-es villáskulccsal ütögesse le az indítóhajtás úthatároló gyűrűjét (ebben az esetben a sebességváltó fogaskereke alá egy fatömböt vagy egy vastag gumidarabot kell tenni).
12. Egy hornyos csavarhúzóval távolítsa el a hajtás úthatároló gyűrűjét a tengely hornyából, és távolítsa el a rögzítőgyűrűt és az úthatároló gyűrűt a tengelyről.
13. Távolítsa el az önindító meghajtó egységet a karral és a tengelykapcsolóval a tengelyről.
14. Speciális tágulási fogóval távolítsa el a hajtókar tengelykapcsolójának rögzítőgyűrűjét.
15. Távolítsa el az alátétet (2) és a tengelykapcsolót (5) a meghajtó karral (3) együtt a hajtásról (4).
Jegyzet. Ha csak a meghajtót cseréli ki, az önindító további szétszerelése elhagyható.
16. Speciális tágulási fogóval távolítsa el a hajtótengely-tartó rögzítőgyűrűjét.
17. A hajtótengelyről (1) egymás után távolítsa el a nyomóalátétet (5), a tengelytartót (4), a tömítőgumi gyűrűt (3) és a bolygómű (2) külső fogaskerekét.
18. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a két csavart, amelyek a kefe szerelvényt az indító hátsó fedeléhez rögzítik.
19. Távolítsa el az önindító hátsó fedelét.
20. Egy hornyos csavarhúzóval távolítsa el a kefe szerelvényt az indító armatúra gyűjtőjéből.
21. Távolítsa el a horgonytengely elülső támaszát.
22. Távolítsa el a nyomóalátétet az armatúra tengelyéről.
23. A mágnesek erejét leküzdve eltávolítjuk a horgonyt az állórészről.
24. Ellenőrizze a kommutátor és az önindító armatúra tekercsét.
Jegyzet. Az indító tekercseinek elszenesedés nyomai nem megengedettek - az ilyen horgonyt ki kell cserélni.
25. A szennyezett kollektort csiszolópapírral (nulla) megtisztítjuk, az armatúra tengelyét egy vastag papírcsíkon keresztül egy elektromos fúró tokmányába szorítva. Az indítóhorgot vízzel és tisztítószerrel lemossuk, hogy eltávolítsuk a szennyeződést, a szénport és a csiszolóanyag-maradványokat, majd tiszta ronggyal óvatosan szárazra töröljük, sűrített levegővel fújjuk ki egy gumiabroncs-szivattyúból.
26. Cserélje ki az elhasználódott keféket (a munkaéltől a kimenetig mért magasság 3,5 mm vagy annál kisebb) és mechanikai sérülésekkel rendelkező kefék.
27. Mossa le a sebességváltót és a meghajtó alkatrészeit lakkbenzinnel vagy kerozinnal.
Összeszerelés
A kefe szerelvény az indítóarmatúra kollektorra speciális tüskével vagy megfelelő méretű és alakú szerszámfejjel szerelhető fel. Ha ezek nem állnak rendelkezésre, a kefék ezen eszközök nélkül is felszerelhetők. Ehhez tegye a következőket:
1. Két csavar segítségével rögzítse a kefét az önindító hátsó fedeléhez.
2. Kenje meg az indítóarmatúra tengelyének végét két csepp motorolajjal.
3. Helyezzen be négy kefét a megfelelő kefetartókba. Anélkül, hogy a keferugókat behelyeznénk a kefetartókba, a kefe szerelvényt az armatúragyűjtőre helyezzük.
4. Vékony orrú fogóval hajlítsa hátra mind a négy kefe külső rugóütközőit.
5. Helyezze be a rugót a kefetartóba.
6. A rugót csavarhúzóval fogja meg, és fogóval hajlítsa meg a négy rugóütközőt. A maradék három rugót ugyanígy szereljük be.
7. Helyezze be az indítóhorgonyt az állórészbe a ráhelyezett kefeszerkezettel és a hátsó burkolattal együtt (ebben az esetben a horgonyt úgy kell tartani, hogy a kollektora ne lépjen ki a kefeszerelvényhez való kapcsolódásból).
Az önindító további összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik. Ezzel egyidejűleg műanyag zsírral kenjük be a sebességváltó alkatrészeit. A hajtás beszerelése előtt mártsa be motorolajba, és hagyja kifolyni az olajat. A perselyeket, amelyekben a horgony és az indító hajtótengelye forog, valamint a hajtócsavar bordáit motorolajjal kenik.
8. Annak érdekében, hogy az önindító megfelelően legyen összeszerelve, beszerelés előtt ellenőrizze annak működőképességét, ahogy az a szakasz elején látható.