- multiméter;
- tápegység állítható feszültséggel 20 V-ig vagy akkumulátortöltővel;
- három vagy kétpofás lehúzó;
- tüske a csészehúzó készletből az első csapágy kinyomásához.
Szétszerelés
1. Távolítsa el a generátort az autóból.
2. A három rugós kapocs megnyomása után távolítsa el a generátor egyenirányító egység védőburkolatát.
3. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a feszültségszabályozót rögzítő két csavart.
4. Válassza le a vezeték csatlakozóját a feszültségszabályozó kimenetéről, és távolítsa el a feszültségszabályozót a generátorról.
5. 8 mm-es villáskulccsal csavarja ki a három csavart, amelyek az állórész tekercseinek kapcsait az egyenirányító egységhez kötik (1), és egy másik csavar, amely az egyenirányító egységet rögzíti (2) (vegye figyelembe a szigetelő és a nyomó alátétek felszerelését).
6. Óvatosan hajlítsa oldalra a generátor állórész tekercselés vezetékeit.
7. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a kondenzátort rögzítő csavart.
8. Távolítsa el az egyenirányító egységet a generátorból a kondenzátorral együtt. 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki az érintkezőcsavar két anyáját. Távolítsuk el a távoli és szigetelő perselyeket a csavarról, távolítsuk el a csavart az egyenirányító egységről és távolítsuk el a kondenzátor hegyét az érintkező csavarról.
9. Jelölje meg a generátor első és hátsó burkolatának egymáshoz viszonyított helyzetét (az összeszerelés egyszerűsítésére).
10. Egy 8 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a négy csavart, amelyek a generátor elülső és hátsó fedelét rögzítik.
11. Egy hornyos csavarhúzóval finoman tolja szét a generátor fedelét.
12. Válassza le a hátsó fedelet az állórész tekercsével együtt a generátor elülső burkolatáról.
Ajánlást. A hátsó csapágy műszaki állapotának meghatározásához rázza meg egyik oldalról a másikra, és erőteljesen forgassa a külső gyűrűt. A generátor csapágyának nem szabad jelentős holtjátékkal rendelkeznie, és a gyűrűnek szabadon kell forognia elakadás és idegen zaj nélkül. A hibás generátor csapágyat ki kell cserélni.
13. Jelölje meg az állórészt egy markerrel (hogy jelezze a helyzetét a generátor hátsó fedeléhez képest).
14. Kivesszük az állórészt a generátor hátsó burkolatából.
Ajánlást. A generátor elülső csapágyának műszaki állapotának meghatározásához tartsa a tárcsát a kezével, rázza meg egyik oldalról a másikra, és forgassa el a generátor elülső burkolatát. Ha a csapágy beakad, jelentős holtjáték van, vagy zajt ad, amikor a burkolatot erőteljesen elforgatják, ki kell cserélni.
Hasznos tanács. A gyártó azt javasolja, hogy az elülső forgórész csapágyát a generátor elülső burkolatával együtt cserélje ki, mivel az a burkolatba van tekerve. De mivel a csapágy költsége sokkal alacsonyabb, mint egy új elülső burkolat és különösen a generátor szerelvény költsége, tanácsos kinyomni és kicserélni a hibás csapágyat.
15. Ha a generátor elülső csapágyát 24 mm-es dugókulccsal kell cserélni, csavarja le a szíjtárcsa rögzítő anyáját, a tárcsát csúszó fogóval tartva.
16. Távolítsa el a szíjtárcsát a rugóval a forgórész tengelyéről (3) és lapos alátét (2), távtartó (1).
17. A generátor tárcsa anyáját rácsavarjuk a forgórész tengelyének meneteire (egy vonalba a végével). Az anyán lévő gumiütővel ellátott kalapács ütéseivel kinyomjuk a rotort az első csapágyból.
18. Ha ki kell cserélni a generátor elülső csapágyát, szerelje be az elülső fedelet satuba (A satu pofáját puha fémbetétekkel kell ellátni).
19. Miután kiválasztottuk a megfelelő tüskéket egy csészehúzó készletből, kinyomjuk a csapágyat a generátor elülső burkolatában lévő ülésből.
20. Ha ki kell cserélni a generátor hátsó csapágyát, rögzítjük a forgórészt egy satuba, puha párnákkal a pofákon. Egy univerzális lehúzóval lenyomjuk a hátsó csapágyat a rotor tengelyéről.
Vizsgálat
1. Ellenőrizze a generátor rotor tekercseit: a) az ohmmérő szondákat a forgórész csúszógyűrűire helyezve ellenőrizzük a gerjesztő tekercselés szakadását. Az egészséges gerjesztő tekercs ellenállása 5-10 ohm legyen;
b) az ohmmérő szondákat bármely csúszógyűrűhöz és a forgórészhez csatlakoztatva ellenőrizzük a gerjesztő tekercset, hogy nincs-e rövidzárlat «tömeg». Jó rotor tekercseléssel az ohmmérőnek végtelenül nagy ellenállást kell mutatnia.
2. Ellenőrizze a generátor állórész tekercseit:
A) felváltva csatlakoztatva az ohmmérő szondákat az állórész tekercsének kivezetéseihez, ellenőrizzük a tekercselés szakadását. Szakadás hiányában az ohmmérő kis elektromos ellenállást mutat (kb 10 ohm);
b) az ohmmérő szondákat a tekercs bármely kivezetéséhez és az állórészhez csatlakoztatva ellenőrizzük, hogy nincs-e rövidzárlat az állórész tekercsében «tömeg». Ha nincs rövidzárlat, akkor az ohmmérőnek végtelen ellenállást kell mutatnia.
3. Ellenőrizze a generátor egyenirányító egységet:
Jegyzet. Egy jó félvezető dióda csak egy irányba vezeti az elektromosságot. Egy dióda hibás, ha nem vezet áramot, vagy mindkét irányban vezet áramot.
A) csatlakoztassa az ohmmérő pozitív vezetékét (dióda teszt üzemmódban) a segéddiódák közös buszához (1), és a negatív terminál szonda - a tesztelt dióda kimenetére (2). Egy jó diódának nem szabad átengednie az áramot (az ellenállás a végtelenbe hajlik);
b) helyenként cserélje ki a teszter szondáit. Ha a dióda jó, az ohmmérőnek ellenállást kell mutatnia (több száz ohm). Hasonlóképpen ellenőrizzük a másik két segéddiódát is;
V) az ohmmérő negatív kimenetének szondáját a generátor egyenirányító blokkjának lemezére kötjük, amelybe a vizsgált diódát nyomjuk, a pozitív kimenet szondáját pedig a dióda kimenetére. Egy jó diódát nem szabad
átmenő áram (az ellenállás a végtelenbe hajlik);
G) cserélje ki a tesztelő szondákat. Ha a dióda jó, akkor az ohmmérőnek több száz ellenállást kell mutatnia (Ohm).
Hasonlóképpen ellenőrizzük a generátor többi teljesítménydiódáját is.
4. Ellenőrizze a generátor feszültségszabályozóját:
A) átvizsgáljuk a generátor feszültségszabályozó keféit, meggyőződünk a mobilitásukról. Ha a kefék eltörtek vagy erősen elhasználódtak (legfeljebb 5 mm-rel álljon ki a kefetartóból), vagy a kefetartóba ékelő kefék ebben az esetben a feszültségszabályozót ki kell cserélni;
b) a feszültségszabályozó ellenőrzéséhez összeállítjuk a legegyszerűbb áramkört (lásd alább). NAK NEK «tömeg» feszültségszabályozó vezeték csatlakoztassa az áramforrás negatív kapcsát, és a kimenetéhez - a pozitív. Csatlakoztatjuk a tesztlámpát a generátor feszültségszabályozójának keféihez.
Figyelem. A generátor feszültségszabályozójához feszültséget adó vezetékek csatlakoztatásakor szigorúan ügyeljen a polaritásra. A nem megfelelő bekötés tönkreteszi a működő feszültségszabályozót.
Voltmérővel szabályozzuk a feszültségszabályozóra betáplált feszültséget;
Generátor feszültségszabályozó relé teszt áramkör: 1 - multiméter (voltmérő üzemmódban); 2 - ellenőrző lámpa; 3- «súly» feszültségszabályozó; 4 - a generátor feszültségszabályozójának kimenete; 5 - kefék
V) kapcsolja be a tápfeszültséget, és kapcsoljon 13 V-ot a feszültségszabályozóra. Az ellenőrző lámpának világítania kell, jelezve, hogy a jármű fedélzeti hálózatában ilyen feszültség mellett a gerjesztőáram a generátor forgórészének tekercsébe áramlik;
G) fokozatosan növelje a feszültséget, amíg az ellenőrző lámpa ki nem alszik. A feszültség, amelynél a vezérlőlámpa kialszik, 14,5-14,7 V legyen.
d) csökkentse az alkalmazott feszültséget, amíg az ellenőrző lámpa ismét ki nem gyullad. A feszültség, amelyen az ellenőrző lámpa bekapcsolt, nem lehet alacsonyabb 13,2 V-nál. 5. Kondenzátor ellenőrzése:
Jegyzet. A generátor kondenzátor kapacitásának mérése csak speciális eszközzel lehetséges. A kondenzátor meghibásodását egy ohmmérővel ellenőrizheti, amelynek mérési határa legalább 1000 kOhm.
Csatlakoztatunk egy ohmmérőt a kondenzátor kapcsaihoz, és figyeljük a leolvasást. Ha a kondenzátor nem törött, akkor a készülék vezetékeinek csatlakoztatásakor az ohmmérő először kis ellenállást mutat, majd ez az ellenállás gyorsan növekszik, amíg stabilizálódik. Az ohmmérő leolvasásának hasonló változását meg kell ismételni, amikor az eszköz polaritását megváltoztatják.
A hibás forgórészt, állórészt, kondenzátort vagy feszültségszabályozót ki kell cserélni. Ha a generátor egyenirányító egységében egy vagy több dióda meghibásodott, az egységet szerelvényként kell cserélni.
Szerelés
Figyelem. Mielőtt a generátor elülső csapágyát a helyére nyomná, ellenőrizni kell a csapágy ülését, és szükség esetén késsel vagy kaparóval vissza kell állítani a letörést ott, ahol a lyuk szélei beszorultak. Amikor az elülső csapágyat a generátor fedelébe nyomjuk, az erőt csak a csapágy külső gyűrűjére kell átadni.
1. A csészehúzó készletből kiválasztva a megfelelő tüskéket, ütközésig benyomjuk a generátor új elülső csapágyát az első burkolatban lévő ülésbe.
Figyelem. A következő munkák elvégzésekor csak enyhe ütéseket végezzen kalapáccsal. Az erős ütések megrepedhetik a generátor burkolatát, amely rideg alumíniumötvözetből készült.
2. Megfelelő átmérőjű acél sodrással és kalapáccsal helyreállítjuk a csapágy gördülését a generátor burkolatában.
Figyelem. A generátor hátsó csapágyának felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a forgórész tengelye biztonságosan rögzítve van egy satuban. Helyezzen egy megfelelő méretű fahasábot a forgórész tengelye alá, hogy a forgórész első járókereke ne sérüljön meg a préselés során. A csapágy sérülésének elkerülése érdekében ütéseket csak a belső gyűrűre szabad alkalmazni.
3. Egy megfelelő átmérőjű csődarab segítségével (19 mm mély aljzat használható) amíg meg nem áll, rányomjuk a generátor új csapágyát a forgórész tengelyére.
A generátor további összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik. Egyúttal kombináljuk a burkolatokra és a generátor állórészére felvitt jeleket. A tengelykapcsoló csavarjait végül egyenletesen, keresztben, több lépcsőben, fél fordulattal meghúzzuk. A csavarok meghúzása után ügyelünk arra, hogy a rotor könnyen forogjon (a rotorfeladat a burkolatok ferdesége miatt lehet). Az állórész tekercscsavarjainak meghúzása előtt győződjön meg arról, hogy szigetelő alátétek vannak felszerelve a fejük alá.
Figyelem. A generátor feszültségszabályozójának felszerelésekor ne fejtsen ki oldalsó erőket a kefékre.