Nota. În funcție de defecțiunea care a apărut, secvența și aria lucrărilor de reparație pot fi modificate.
Cele mai frecvente defecțiuni ale demarorului:
1. Înfășurarea se arde sau șuruburile de contact și placa de contact din releul de tracțiune al demarorului se ard. Pentru a elimina aceste defecțiuni, este necesară înlocuirea releului de tracțiune demaror. Acest lucru se poate face pe o mașină fără a scoate demarorul;
2. Ambreiajul de rulare a demarorului este defect. Pentru a elimina această defecțiune, este necesar să dezasamblați demarorul și să înlocuiți unitatea;
3. Periile de pornire sunt uzate. Demarorul trebuie scos din vehicul, ansamblul periei trebuie înlocuit și comutatorul trebuie curățat. Când înlocuiți ansamblul periei, nu este nevoie să îndepărtați transmisia demarorului și releul de tracțiune.
Pentru a efectua lucrări de reparare a pornitorului, veți avea nevoie de:
- două fire de alimentare (cu cleme la capete) pentru a porni motorul din bateria altei mașini;
- clește cu inele elastic;
- ohmmetru.
Examinare
Nota. Puteți verifica partea electrică a demarorului fără a o dezasambla.
1. Scoateți demarorul din mașină.
Sfaturi utile. Când verificați, nu lăsați clema firului terminalului pozitiv al bateriei să scurtcircuiteze carcasa demarorului. Pentru a face acest lucru, clema trebuie extinsă, de exemplu, introducând un pumn de oțel în ea.
2. Folosind un fir, conectați borna negativă a bateriei la carcasa demarorului. Al doilea fir, conectat la borna pozitivă a bateriei, este conectat la șurubul de contact (2) al releului de tracțiune, la care este conectat firul de pornire. Dacă armătura demarorului începe să se rotească, motorul de pornire funcționează corect.
3. Conectați al doilea fir la șurubul de contact (1) al releului de tracțiune al demarorului. Folosind o șurubelniță sau alt obiect metalic adecvat, închidem borna (3) și șurubul de contact al releului de tracțiune al demarorului. Dacă auziți un clic puternic și armătura demarorului începe să se rotească, releul de tracțiune funcționează corect.
Pentru a verifica în continuare demarorul, precum și pentru a determina cauza defecțiunii, este necesar să dezasamblați demarorul.
Dezasamblarea
1. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați piulița care fixează vârful firului de bornă (șurub de contact) releu de tracțiune demaror.
2. Scoateți vârful firului de pe șurubul de contact al releului de tracțiune al demarorului.
3. Folosind o cheie tubulară de 8 mm, deșurubați cele două șuruburi care fixează releul de tracțiune al demarorului.
4. Scoateți releul de tracțiune de la demaror (în acest caz, este necesar să deconectați cercelul miezului releului de tracțiune de la capătul superior al pârghiei de antrenare).
Recomandare. Verificați ușurința de mișcare a miezului releului de tracțiune al demarorului. Conectați un ohmmetru la bornele releului de tracțiune și, apăsând ancora până la capăt, asigurați-vă că șuruburile de contact se închid (rezistența electrică este aproape de zero). Un releu de solenoid de demarare defect trebuie înlocuit.
5. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați cele două piulițe ale tiranților.
6. Deconectați cu grijă statorul de pe capacul frontal al demarorului și scoateți statorul de pe știfturi.
7. Scoateți angrenajul central al cutiei de viteze planetare demaror (uneori angrenajul rămâne pe arborele armăturii).
8. Folosind o șurubelniță cu crestat, scoateți unul câte unul cele trei angrenaje planetare ale cutiei de viteze demaror.
Recomandare. Verificați starea angrenajului planetar demaror. Lagărele cu ace ale angrenajelor satelit nu trebuie deteriorate. Dinții angrenajului cutiei de viteze nu trebuie să prezinte așchii, bavuri, urme de coroziune sau alte daune. Este necesar să înlocuiți elementele cutiei de viteze defecte (fie ansamblul de antrenare, fie ansamblul demarorului).
9. Folosind o șurubelniță, apăsați pe partea superioară a capacului frontal al demarorului și ridicați suportul pârghiei de antrenare.
10. Scoateți transmisia de pe capac împreună cu arborele de antrenare, maneta de antrenare, suportul pârghiei și angrenajul extern al cutiei de viteze.
Recomandare. Verificați starea unității. Acționarea trebuie să se miște liber de-a lungul canelurilor arborelui fără blocare. Angrenajul de antrenare al demarorului trebuie să poată fi înșurubat liber doar într-o singură direcție, nu sunt permise ciobituri puternice pe partea din față a dinților. Defectele minore pot fi îndepărtate cu o pilă de diamant sau o piatră abrazivă. Este necesar să înlocuiți unitatea defectă și foarte uzată (sau ansamblu demaror).
11. Folosind un ciocan și o cheie cu cap deschis de 13 mm, detașați inelul limitator de cursă a demarorului (în acest caz, un bloc de lemn sau o bucată de cauciuc gros trebuie plasat sub angrenajul cutiei de viteze).
12. Folosind o șurubelniță cu fantă, scoateți inelul de reținere a limitatorului de cursă de antrenare din canelura din arbore și scoateți inelul de reținere și inelul limitator de cursă de pe arbore.
13. Scoateți ansamblul de antrenare a demarorului cu pârghia și ambreiajul de pe arbore.
14. Folosind un clește de expansiune special, îndepărtați inelul de reținere al cuplajului pârghiei de antrenare.
15. Scoateți șaiba (2) și cuplajul (5) împreună cu pârghia de antrenare (3) de pe antrenare (4).
Nota. Atunci când înlocuiți numai unitatea, lucrările suplimentare privind dezasamblarea demarorului pot fi omise.
16. Folosind un clește de expansiune special, îndepărtați inelul de reținere al suportului arborelui de antrenare.
17. Din arborele de antrenare (1), scoateți secvenţial şaiba de presiune (5), suportul arborelui (4), inelul de cauciuc de etanșare (3) și angrenajul extern al angrenajului planetar (2).
18. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele două șuruburi care fixează ansamblul periei de capacul din spate al demarorului.
19. Scoateți capacul din spate al demarorului.
20. Folosind o șurubelniță cu crestat, scoateți ansamblul periei din colectorul armăturii demarorului.
21. Scoateți suportul frontal al arborelui de ancorare.
22. Scoateți șaiba de presiune de pe arborele armăturii.
23. Depășind forța magneților, scoatem ancora din stator.
24. Inspectați comutatorul și înfășurările armăturii demarorului.
Nota. Nu sunt permise urme de carbonizare a înfășurărilor de pornire - o astfel de ancoră trebuie înlocuită.
25. Curățăm colectorul murdar cu șmirghel (zero), prinzând axul armăturii printr-o bandă de hârtie groasă în mandrina unui burghiu electric. Spălăm ancora demarorului cu apă și detergent pentru a îndepărta murdăria, praful de carbon și reziduurile abrazive și ștergem cu grijă cu o cârpă curată, o suflam cu aer comprimat de la o pompă de anvelope.
26. Înlocuiți periile uzate (înălțimea de la marginea de lucru până la ieșire este egală sau mai mică de 3,5 mm) și perii care au deteriorări mecanice.
27. Spălați cutia de viteze și piesele de antrenare cu white spirit sau kerosen.
Asamblare
Ansamblul periei poate fi instalat pe colectorul armăturii demarorului folosind un dorn special sau un cap de sculă de dimensiunea și forma corespunzătoare. Dacă nu sunt disponibile, periile pot fi instalate fără aceste dispozitive. Pentru a face acest lucru:
1. Folosind două șuruburi, atașați ansamblul periei pe capacul din spate al demarorului.
2. Lubrifiați capătul arborelui armăturii demarorului cu două picături de ulei de motor.
3. Introduceți patru perii în suporturile corespunzătoare pentru perii. Fără a introduce arcurile periei în suporturile periei, punem ansamblul periei pe colectorul de armătură.
4. Folosind un clește cu bec subțire, îndoiți înapoi opritoarele exterioare ale arcului tuturor celor patru perii.
5. Introduceți arcul în suportul periei.
6. Ținând arcul cu o șurubelniță, folosiți un clește pentru a îndoi cele patru opritoare de arc. Instalăm cele trei arcuri rămase în același mod.
7. Introduceți ancora demarorului în stator cu ansamblul periei și capacul din spate așezate pe acesta (în acest caz, este necesar să țineți ancora, astfel încât colectorul acesteia să nu iasă din ansamblul periei).
Asamblarea ulterioară a demarorului se efectuează în ordinea inversă dezasamblarii. În același timp, aplicăm unsoare de plastic pe piesele cutiei de viteze. Înainte de a instala unitatea, scufundați-l în ulei de motor și lăsați uleiul să se scurgă. Bucșele în care se rotesc arborii de antrenare a ancora și demarorului, precum și canelurile șuruburilor de antrenare, sunt lubrifiate cu ulei de motor.
8. Pentru a vă asigura că demarorul este asamblat corect, înainte de instalare, verificați funcționalitatea acestuia, așa cum se arată la începutul secțiunii.