Белешка. У зависности од квара који је настао, редослед и обим поправке се може променити.
Најчешћи кварови покретача су:
1. Намотај је прегорео или су контактни завртњи и контактна плоча у релеју за вучу стартера прегорели. Да бисте елиминисали ове кварове, потребно је заменити вучни релеј стартера. Ово се може урадити на аутомобилу без уклањања стартера;
2. Неисправан стартер са слободним точком. Да бисте отклонили овај квар, потребно је раставити стартер и заменити погон;
3. Истрошене стартне четке. Неопходно је уклонити стартер из аутомобила, заменити склоп четкице и очистити колектор. Приликом замене склопа четкица, нема потребе да уклањате погон стартера и вучни релеј.
Да бисте извршили поправку стартера, требаће вам:
- две жице за напајање (са клиповима на крајевима) да покренете мотор из акумулатора другог аутомобила;
- клијешта за проширење за уклањање причврсних прстенова;
- охмметар.
Преглед
Белешка. Можете проверити електрични део стартера без растављања.
1. Уклоните стартер из аутомобила.
Користан савет. Приликом провере, немојте кратко спојити жичану стезаљку спојену на позитивни терминал акумулатора на кућиште стартера. Да бисте то урадили, обујмицу треба продужити, на пример, уметањем челичног наноса у њега.
2. Једном жицом спојите негативни терминал акумулатора са кућиштем стартера. Друга жица, повезана са позитивним терминалом батерије, спојена је на контактни вијак (2) вучни релеј на који је повезана жица стартера. Ако арматура стартера почне да се окреће, мотор стартера је исправан.
3. Повежите другу жицу на контактни вијак (1) стартер релеј. Користећи одвијач или други одговарајући метални предмет, затворите излаз заједно (3) и контактни вијак вучног релеја стартера. Ако је дошло до гласног клика и арматура стартера је почела да се окреће, вучни релеј ради исправно.
За даљу проверу стартера, као и за утврђивање узрока квара, потребно је раставити стартер.
Демонтажа
1. Помоћу насадног кључа од 10 мм одврните матицу која причвршћује врх жице за терминал (контактни вијак) стартер релеј.
2. Уклоните врх жице са контактног вијка вучног релеја стартера.
3. Користећи насадни кључ од 8 мм, одврните два вијка који причвршћују релеј за вучу стартера.
4. Уклоните вучни релеј са стартера (у овом случају, потребно је одвојити наушницу језгра вучног релеја са горњег краја погонске полуге).
Препорука. Проверите лакоћу тока језгра вучног релеја стартера. Повежите охмметар на терминале вучног релеја и, потапајући арматуру до граничника, уверите се да су контактни вијци затворени (електрични отпор близу нуле). Неисправан релеј стартера мора бити замењен.
5. Користећи насадни кључ од 10 мм, одврните две навртке на спојним шипкама.
6. Пажљиво одвојите статор од предњег поклопца стартера, уклоните статор са клинова.
7. Уклоните централни зупчаник планетарног стартера (понекад зупчаник остаје на осовини арматуре).
8. Користећи шрафцигер с прорезима, један по један уклоните три планетарна зупчаника стартер мењача.
Препорука. Проверите стање планетарног зупчаника стартера. Игличасти лежајеви сателитских зупчаника не смеју бити оштећени. Зуби зупчаника редуктора не би требало да имају струготине, огреботине, трагове корозије и друга оштећења. Неопходно је заменити неисправне елементе мењача (било погон или склоп стартера).
9. Помоћу шрафцигера, наслоњеног на врх предњег поклопца стартера, одвојите ослонац погонске полуге.
10. Скидамо погон са поклопца заједно са погонском осовином, погонском полугом, носачем полуге и спољним зупчаником мењача.
Препорука. Проверите стање погона. Погон се мора слободно кретати без заглављивања дуж утора осовине. Погонски зупчаник стартера мора се слободно зашрафити само у једном правцу, није дозвољено пуцање зуба и јаки урези на улазном делу зуба. Мањи недостаци се могу елиминисати дијамантском турпијом или абразивним каменом. Потребно је заменити неисправан и јако истрошен погон (или склоп стартера).
11. Чекићем, преко кључа од 13 мм, оборите прстен граничника хода покретача (у исто време, испод зупчаника мењача треба ставити дрвени блок или комад густе гуме).
12. Користећи шрафцигер са прорезима, уклоните зауставни прстен граничника кретања погона из жлеба осовине и уклоните зауставни прстен и прстен за заустављање кретања са осовине.
13. Скините склоп покретача са полугом и квачилом са осовине.
14. Користећи специјалне клијешта за проширење, уклоните причврсни прстен спојнице погонске полуге.
15. Уклоните из диск јединице (4) пак (2), квачило (5) у комплету са погонском полугом (3).
Белешка. Приликом замене само погона, даљи рад на демонтажи стартера се може изоставити.
16. Користећи специјалне клијешта за проширење, уклоните причврсни прстен носача погонског вратила.
17. Са осовинским погоном (1) узастопно уклоните потисну подлошку (5), ослонац осовине (4), заптивни гумени прстен (3) и спољни зупчаник планетарног мењача (2).
18. Користећи Пхиллипс одвијач, одврните два завртња који причвршћују склоп четкице за задњи поклопац стартера.
19. Скините задњи поклопац стартера.
20. Подижући одвијачем са прорезима, уклоните склоп четкице са колектора арматуре стартера.
21. Уклоните предњи носач осовине арматуре.
22. Уклоните потисну подлошку са осовине арматуре.
23. Превазилажење силе магнета уклањамо сидро са статора.
24. Прегледамо колектор и намотаје арматуре стартера.
Белешка. Трагови угљенисања намотаја стартера нису дозвољени - такво сидро мора бити замењено.
25. Загађени колектор чистимо брусним папиром («нула»), држећи осовину арматуре кроз траку дебелог папира у стезну главу за електричну бушилицу. Анкер стартера оперемо водом и детерџентом да бисмо уклонили прљавштину, угљену прашину и остатке абразива и пажљиво га осушимо чистом крпом, издувамо компримованим ваздухом из пумпе за гуме.
26. Замените истрошене четке (висина од радне ивице до излаза једнака или мања од 3,5 мм) и четке са механичким оштећењима.
27. Перемо делове мењача и возимо са белим шпиритом или керозином.
Скупштина
Склоп четкице можете уградити на колектор арматуре стартера помоћу специјалног трна или главе алата одговарајуће величине и облика. У случају њиховог одсуства, четке се могу инсталирати без ових уређаја. За ово:
1. Причврстите склоп четкице на задњи поклопац стартера помоћу два завртња.
2. Подмажите крај осовине арматуре стартера са две капи моторног уља.
3. Четири четке убацујемо у одговарајуће држаче четкица. Без уметања опруга четкице у држаче четкица, постављамо склоп четкица на колектор арматуре.
4. Помоћу клешта са танким сунђерима савијамо спољне граничнике опруга све четири четке.
5. Уметните опругу у држач четкице.
6. Држећи опругу шрафцигером, савијте четири граничника опруге помоћу клешта. Инсталирајте остале три опруге на исти начин.
7. Убацимо анкер стартера у статор са склопом четкице и постављеним задњим поклопцем (истовремено, потребно је држати анкер тако да се његов колектор не одвоји од склопа четкице).
Даље састављање стартера врши се обрнутим редоследом од демонтаже. Истовремено, маст се наноси на делове мењача. Пре инсталирања погона, умочите га у моторно уље и пустите да уље исцури. Чауре у којима се ротирају погонска вратила арматуре и стартера, као и вијчани клинови погона, подмазују се моторним уљем.
8. Да бисмо се уверили да је стартер правилно монтиран, пре инсталације проверавамо његове перформансе, као што је приказано на почетку одељка.