1 - gomb az idő beállításához az órán. A pontos idő beállításához nyomja meg az óra gombot. Egyszeri megnyomásra az óramutatók egy perccel változtatják a helyzetüket.
2 - jelzőberendezés a fékjelző és oldalsó lámpák hibás működésére. A gyújtás bekapcsolása után a vezérlőrendszer ellenőrzi a lámpák állapotát. Meghibásodás észlelése esetén a jelzőberendezés narancssárgán világít A jelzőberendezések csak bekapcsolt gyújtás mellett működnek. A gyújtás bekapcsolásakor a kijelzőegység bekapcsolja az összes jelzőberendezést, hogy a vezető megbizonyosodhasson azok működéséről. Az öndiagnózis után, ha nem találnak hibát, a kijelző egység összes jelzőberendezésének ki kell aludnia. Ha hibát találnak, azt ki kell javítani.
3 - becsatolatlan biztonsági öv jelzőberendezése. A visszajelző pirosan világít, ha a vezető biztonsági öve nincs becsatolva. A jelzőberendezések csak a mellékelt gyújtásnál működnek. A gyújtás bekapcsolásakor a kijelzőegység bekapcsolja az összes jelzőberendezést, hogy a vezető megbizonyosodhasson azok működéséről. Az öndiagnózis után, ha nem találnak hibát, a kijelző egység összes jelzőberendezésének ki kell aludnia. Ha hibát találnak, azt ki kell javítani.
4 - fékbetét kopásjelző. Kopásérzékelős fékbetétekkel felszerelt autók alkatrészeire szerelik fel. A gyújtás ráadása után a vezérlőrendszer figyeli a fékbetétek kopását. Ha az első kerekek fékbetéteinek vastagsága 1,5 mm-re csökken, a figyelmeztető lámpa narancssárgán világít A figyelmeztető lámpák csak bekapcsolt gyújtás mellett működnek. A gyújtás bekapcsolásakor a kijelzőegység bekapcsolja az összes jelzőberendezést, hogy a vezető megbizonyosodhasson azok működéséről. Az öndiagnózis után, ha nem találnak hibát, a kijelző egység összes jelzőberendezésének ki kell aludnia. Ha hibát találnak, azt ki kell javítani.
5 - jelzőberendezés nyitott ajtókhoz. A gyújtás bekapcsolásakor a megfelelő szimbólum az ajtó kinyitása után pirosan világít. A jelzőberendezések csak a mellékelt gyújtásnál működnek. A gyújtás bekapcsolásakor a kijelzőegység bekapcsolja az összes jelzőberendezést, hogy a vezető megbizonyosodhasson azok működéséről. Az öndiagnózis után, ha nem találnak hibát, a kijelző egység összes jelzőberendezésének ki kell aludnia. Ha hibát találnak, azt ki kell javítani.
6 - a tágulási tartály elégtelen hűtőfolyadék szintjét jelzi. Narancssárgán világít [A figyelmeztető lámpák csak bekapcsolt gyújtás mellett működnek. A gyújtás bekapcsolásakor a kijelzőegység bekapcsolja az összes jelzőberendezést, hogy a vezető megbizonyosodhasson azok működéséről. Az öndiagnózis után, ha nem találnak hibát, a kijelző egység összes jelzőberendezésének ki kell aludnia. Ha meghibásodást találnak, azt meg kell javítani.] amikor a hűtőfolyadék szintje a megengedett minimális szintre csökken és a gyújtás be van kapcsolva.
7 - az ablakmosó tartályban lévő elégtelen folyadékszint jelzője narancssárgán világít, ha egy liternél kevesebb mosófolyadék maradt a tartályban. A jelzőberendezések csak a mellékelt gyújtásnál működnek. A gyújtás bekapcsolásakor a kijelzőegység bekapcsolja az összes jelzőberendezést, hogy a vezető megbizonyosodhasson azok működéséről. Az öndiagnózis után, ha nem találnak hibát, a kijelző egység összes jelzőberendezésének ki kell aludnia. Ha hibát találnak, azt ki kell javítani.
8 - az elégtelen olajszint jelzője a motor forgattyúsházában. Narancssárgán világít, ha a motor forgattyúházában az olajszint a minimálisan megengedett szint alatt van. Amikor a jelzőberendezés világít, ellenőrizni kell az olajszintet a mutató szerint. A jelzőberendezés működésében a motor leállítása után tíz perces késleltetést vezetnek be a kijelzőegységbe, hogy az olajnak ideje legyen kifolyni az olajteknőbe. A jelzőberendezések csak a mellékelt gyújtásnál működnek. A gyújtás bekapcsolásakor a kijelzőegység bekapcsolja az összes jelzőberendezést, hogy a vezető megbizonyosodhasson azok működéséről. Az öndiagnózis után, ha nem találnak hibát, a kijelző egység összes jelzőberendezésének ki kell aludnia. Ha hibát találnak, azt ki kell javítani.
9 - Az indításgátló állapotát jelző LED (lásd 2.1, poz. 40).
10 - levegőelosztó csappantyú vezérlőkarja. Amikor a kar a bal szélső helyzetben van, a fő légáramlás a kabin felső részébe kerül a középső és oldalsó szellőzőrácsokon keresztül. Ha a kart a szélső jobb oldali helyzetbe mozgatja, akkor a fő légáramlás a vezető és az utasok lábaira irányul. Amikor a kar középső helyzetben van, a fő áramlás a szélvédő fújására irányul. A kar köztes helyzetbe állításával kombinálhatja a légáramlás elosztását az utastérben.
11 - hőmérséklet-szabályozó gomb. A szabályozó beállíthatja a kívánt levegő hőmérsékletet az utastérben. Erre a célra a fűtés vezérlőegységén (a fogantyú körül) A számok a hőmérséklet Celsius-fokban. A levegő hőmérséklet-érzékelője a jármű belsejének mennyezetére van felszerelve. Ha a gombot a számokkal jelzett tartományba forgatja, a beállított hőmérséklet automatikusan megmarad az utastérben. Ha a gombot a kék szektor felé fordítja a szélső helyzetbe, akkor fűtetlen levegő áramlik át a fűtőberendezésen. Ha a fogantyú a piros szektor szélső pozíciójában van, csak felmelegített levegő jut be a kabinba.
12 - fűtésvezérlő egység. Az elektronikus rendszer automatikusan fenntartja a kívánt hőmérsékletet az utastérben, és szabályozza az elektromos ventilátor forgási sebességét.
13 - a fűtőventilátor vezérlőgombja. A fogantyúnak négy fix pozíciója van, amelyek beállítják az elektromos ventilátor sebességét ("1" - minimum, "4" - maximum). Terhes "0" az elektromos ventilátor ki van kapcsolva.