1 - gomb az óra idő beállításához. A pontos idő beállításához meg kell nyomnia az óra gombot. Egyszeri megnyomásra az óramutatók egy perccel változtatják a helyzetüket.
2 - a féklámpa és a parkolólámpa hibás működésének jelzője. A gyújtás bekapcsolása után a vezérlőrendszer ellenőrzi a lámpák állapotát. Meghibásodás észlelése esetén a jelzőfény narancssárgán világít A visszajelzők csak bekapcsolt gyújtás mellett működnek. A gyújtás bekapcsolásakor a visszajelző egység minden riasztást bekapcsol, így a vezető ellenőrizheti, hogy azok megfelelően működnek-e. Az öndiagnózis után, ha nem észlel hibát, a jelzőegységen lévő összes jelzőfénynek ki kell aludnia. Ha hibát észlel, azt ki kell javítani.
3 - biztonsági öv figyelmeztető lámpa. A visszajelző pirosan világít, ha a vezető biztonsági öve nincs becsatolva. A riasztók csak bekapcsolt gyújtás mellett működnek. A gyújtás bekapcsolásakor a visszajelző egység minden riasztást bekapcsol, így a vezető ellenőrizheti, hogy azok megfelelően működnek-e. Az öndiagnózis után, ha nem észlel hibát, a jelzőegységen lévő összes jelzőfénynek ki kell aludnia. Ha hibát észlel, azt ki kell javítani.
4 - fékbetét kopásjelző. Kopásérzékelővel ellátott fékbetétekkel felszerelt járművek részeire szerelhető. A gyújtás bekapcsolása után a vezérlőrendszer figyeli a fékbetétek kopását. Ha az első kerekeken lévő fékbetétek vastagsága 1,5 mm-re csökken, a jelzőfény narancssárgán világít A visszajelzők csak bekapcsolt gyújtás mellett működnek. A gyújtás bekapcsolásakor a visszajelző egység minden riasztást bekapcsol, így a vezető ellenőrizheti, hogy azok megfelelően működnek-e. Az öndiagnózis után, ha nem észlel hibát, a jelzőegységen lévő összes jelzőfénynek ki kell aludnia. Ha hibát észlel, azt ki kell javítani.
5 - nyitott ajtó riasztó. Ha a gyújtás be van kapcsolva, az ajtó kinyitása után a megfelelő szimbólum pirosan világít. A riasztók csak bekapcsolt gyújtás mellett működnek. A gyújtás bekapcsolásakor a visszajelző egység minden riasztást bekapcsol, így a vezető ellenőrizheti, hogy azok megfelelően működnek-e. Az öndiagnózis után, ha nem észlel hibát, a jelzőegységen lévő összes jelzőfénynek ki kell aludnia. Ha hibát észlel, azt ki kell javítani.
6 - alacsony hűtőfolyadék szintjelző a tágulási tartályban. Narancssárgán világít [A riasztások csak bekapcsolt gyújtás mellett működnek. A gyújtás bekapcsolásakor a visszajelző egység minden riasztást bekapcsol, így a vezető ellenőrizheti, hogy azok megfelelően működnek-e. Az öndiagnózis után, ha nem észlel hibát, a jelzőegységen lévő összes jelzőfénynek ki kell aludnia. Ha hibát észlel, azt ki kell javítani.] amikor a hűtőfolyadék szintje a megengedett minimális szintre csökken és a gyújtás be van kapcsolva.
7 - szélvédőmosó tartály alacsony folyadékszint jelző narancssárgán világít, ha egy liternél kevesebb ablakmosó folyadék maradt a tartályban. A riasztók csak bekapcsolt gyújtás mellett működnek. A gyújtás bekapcsolásakor a visszajelző egység minden riasztást bekapcsol, így a vezető ellenőrizheti, hogy azok megfelelően működnek-e. Az öndiagnózis után, ha nem észlel hibát, a jelzőegységen lévő összes jelzőfénynek ki kell aludnia. Ha hibát észlel, azt ki kell javítani.
8 - alacsony olajszint jelző a motor forgattyúsházában. Narancssárgán világít, ha az olajszint a motor forgattyúházában a minimálisan megengedett szint alatt van. Amikor a visszajelző világít, ellenőriznie kell az olajszintet a jelzőfény segítségével. A jelzőegység a motor leállítása után tíz percet késik a riasztó működésében, hogy az olajnak ideje legyen kifolyni az olajteknőbe. A riasztók csak bekapcsolt gyújtás mellett működnek. A gyújtás bekapcsolásakor a visszajelző egység minden riasztást bekapcsol, így a vezető ellenőrizheti, hogy azok megfelelően működnek-e. Az öndiagnózis után, ha nem észlel hibát, a jelzőegységen lévő összes jelzőfénynek ki kell aludnia. Ha hibát észlel, azt ki kell javítani.
9 - Az indításgátló állapotát jelző LED (lásd 2.1, poz. 40).
10 - légelosztó csappantyú vezérlőkarja. Amikor a kar a bal szélső helyzetben van, a fő légáramlás a központi és oldalsó szellőzőnyílásokon keresztül a kabin felső részébe kerül. Ha a kart a szélső jobb oldali helyzetbe mozgatja, a fő légáramlás a vezető és az utasok lábára irányul. Amikor a kar középső helyzetben van, a fő áramlás a szélvédő fújására irányul. A kar köztes helyzetbe állításával kombinálhatja a légáramlás elosztását az utastérben.
11 - hőmérséklet-szabályozó gomb. A szabályozóval beállítható a kívánt levegő hőmérséklet az utastérben. Erre a célra a fűtés vezérlőegységén (a fogantyú körül) számokat alkalmazunk - a hőmérséklet Celsius-fokban. A levegő hőmérséklet-érzékelője az autó belsejének mennyezetére van felszerelve. Ha a vezérlőgombot a számokkal jelzett tartományon belül elforgatja, a beállított hőmérséklet automatikusan megmarad az utastérben. Ha a fogantyút a szélső helyzetben a kék szektor felé fordítja, fűtetlen levegő áramlik át a fűtőberendezésen. Ha a fogantyú a piros szektor szélső pozíciójában van, csak felmelegített levegő jut be a kabinba.
12 - fűtésvezérlő egység. Az elektronikus rendszer automatikusan fenntartja a beállított hőmérsékletet az utastérben, és szabályozza az elektromos ventilátor sebességét.
13 - a fűtőventilátor vezérlőkarja. A fogantyúnak négy fix pozíciója van, amelyek beállítják az elektromos ventilátor sebességét ("1" - minimum, "4" - maximum). A "0" állásban az elektromos ventilátor ki van kapcsolva.