1 - дугме за корекцију времена на сату. Притисните дугме сата да бисте подесили тренутно време. Када се једном притисну, казаљке на сату мењају положај за један минут.
2 - сигнални уређај за неисправност кочионих и бочних светала. Након укључивања паљења, контролни систем проверава стање сијалица. Ако се открије квар, сигнални уређај светли наранџастом бојом.Сигнални уређаји раде само када је контакт укључен. Када је контакт укључен, дисплеј укључује све сигналне уређаје како би возач могао да се увери да раде. Након самодијагнозе, ако се не пронађу кварови, сви сигнални уређаји дисплеја треба да се угасе. Ако се пронађе квар, мора се исправити.
3 - лампица упозорења за сигурносни појас. Лампица упозорења се пали црвено када возачев сигурносни појас није везан. Сигнални уређаји раде само на укљученом паљењу. Када је контакт укључен, дисплеј укључује све сигналне уређаје како би возач могао да се увери да раде. Након самодијагнозе, ако се не пронађу кварови, сви сигнални уређаји дисплеја треба да се угасе. Ако се пронађе квар, мора се исправити.
4 - индикатор истрошености кочионих плочица. Инсталиран на деловима возила опремљених кочионим плочицама са сензорима истрошености. Након укључивања паљења, контролни систем прати истрошеност кочионих плочица. Када се дебљина облоге било које од кочионих плочица предњих точкова смањи на 1,5 мм, лампица упозорења светли наранџасто. Лампице упозорења раде само када је контакт укључен. Када је контакт укључен, дисплеј укључује све сигналне уређаје како би возач могао да се увери да раде. Након самодијагнозе, ако се не пронађу кварови, сви сигнални уређаји дисплеја треба да се угасе. Ако се пронађе квар, мора се исправити.
5 - аларм отворених врата. Када је контакт укључен, одговарајући симбол светли црвеном бојом након отварања врата. Сигнални уређаји раде само на укљученом паљењу. Када је контакт укључен, дисплеј укључује све сигналне уређаје како би возач могао да се увери да раде. Након самодијагнозе, ако се не пронађу кварови, сви сигнални уређаји дисплеја треба да се угасе. Ако се пронађе квар, мора се исправити.
6 - индикатор недовољног нивоа расхладне течности у експанзионој посуди. Светли наранџасто [Светла упозорења раде само када је контакт укључен. Када је контакт укључен, дисплеј укључује све сигналне уређаје како би возач могао да се увери да раде. Након самодијагнозе, ако се не пронађу кварови, сви сигнални уређаји дисплеја треба да се угасе. Ако се пронађе квар, мора се поправити.] када ниво расхладне течности падне на минимално дозвољени ниво и укључен је паљење.
7 - индикатор недовољног нивоа течности у резервоару за прање ветробрана светли наранџасто ако је у резервоару остало мање од литра течности за прање. Сигнални уређаји раде само на укљученом паљењу. Када је контакт укључен, дисплеј укључује све сигналне уређаје како би возач могао да се увери да раде. Након самодијагнозе, ако се не пронађу кварови, сви сигнални уређаји дисплеја треба да се угасе. Ако се пронађе квар, мора се исправити.
8 - индикатор недовољног нивоа уља у кућишту мотора. Светли наранџасто када је ниво уља у картеру испод минималног нивоа. Када се сигнализатор упали, потребно је проверити ниво уља према показивачу. Десетоминутно кашњење у раду сигналног уређаја након гашења мотора се уводи у јединицу дисплеја како би уље имало времена да се испусти у корито. Сигнални уређаји раде само на укљученом паљењу. Када је контакт укључен, дисплеј укључује све сигналне уређаје како би возач могао да се увери да раде. Након самодијагнозе, ако се не пронађу кварови, сви сигнални уређаји дисплеја треба да се угасе. Ако се пронађе квар, мора се исправити.
9 - ЛЕД индикатор статуса имобилајзера (видети 2.1, поз. 40).
10 - ручица за управљање клапном разводника ваздуха. Када је ручица у крајњем левом положају, главни проток ваздуха ће бити усмерен ка горњем делу кабине кроз централне и бочне вентилационе отворе. Ако се полуга помери у крајњи десни положај, онда ће главни проток ваздуха бити усмерен на ноге возача и путника. Када је полуга у средњем положају, главни ток ће бити усмерен на дување ветробранског стакла. Постављањем полуге у средњи положај можете комбиновати расподелу протока ваздуха по целој кабини.
11 - дугме за контролу температуре. Помоћу регулатора можете да подесите жељену температуру у путничком простору. У ту сврху, на контролној јединици грејача (око дршке) Цифре су температура у степенима Целзијуса. Сензор температуре ваздуха је уграђен на плафону унутрашњости возила. Када се дугме окрене у опсегу означеном бројевима, подешена температура ће се аутоматски одржавати у путничком простору. Ако се дугме окрене у плави сектор до крајњег положаја, незагрејан ваздух ће струјати кроз грејач. Када је ручица у крајњем положају на црвеном сектору, у кабину ће ући само загрејан ваздух.
12 - контролна јединица грејача. Електронски систем аутоматски одржава жељену температуру у кабини и регулише брзину ротације електричног вентилатора.
13 - дугме за управљање вентилатором грејача. Дугме има четири фиксна положаја који подешавају брзину електричног вентилатора ("1" - минимум, "4" - максимум). У положају "0" електрични вентилатор је искључен.