1 - дугме за подешавање времена на сату. Да бисте подесили тренутно време, морате притиснути дугме за сат. Када се једном притисну, казаљке на сату мењају положај за један минут.
2 - индикатор неисправности кочионог светла и лампи за паркирање. Након укључивања паљења, контролни систем проверава стање сијалица. Ако се открије квар, индикатор светли наранџасто. Индикатори раде само када је контакт укључен. Када је контакт укључен, индикаторска јединица укључује све аларме како би возач могао да провери да ли исправно раде. Након самодијагнозе, ако се не открију грешке, све индикаторске лампице на јединици индикатора треба да се угасе. Ако се открије квар, мора се исправити.
3 - лампица упозорења за сигурносни појас. Индикатор светли црвено ако возачев сигурносни појас није причвршћен. Аларми раде само када је контакт укључен. Када је контакт укључен, индикаторска јединица укључује све аларме како би возач могао да провери да ли исправно раде. Након самодијагнозе, ако се не открију грешке, све индикаторске лампице на јединици индикатора треба да се угасе. Ако се открије квар, мора се исправити.
4 - индикатор истрошености кочионих плочица. Поставља се на делове возила опремљених кочионим плочицама са сензорима истрошености. Након укључивања паљења, контролни систем прати истрошеност кочионих плочица. Када се дебљина било које од кочионих плочица на предњим точковима смањи на 1,5 мм, индикатор светли наранџасто. Индикатори раде само када је контакт укључен. Када је контакт укључен, индикаторска јединица укључује све аларме како би возач могао да провери да ли исправно раде. Након самодијагнозе, ако се не открију грешке, све индикаторске лампице на јединици индикатора треба да се угасе. Ако се открије квар, мора се исправити.
5 - аларм отворених врата. Када је контакт укључен, након отварања врата, одговарајући симбол светли црвено. Аларми раде само када је контакт укључен. Када је контакт укључен, индикаторска јединица укључује све аларме како би возач могао да провери да ли исправно раде. Након самодијагнозе, ако се не открију грешке, све индикаторске лампице на јединици индикатора треба да се угасе. Ако се открије квар, мора се исправити.
6 - индикатор ниског нивоа расхладне течности у експанзионом резервоару. Светли наранџасто [Аларми раде само када је контакт укључен. Када је контакт укључен, индикаторска јединица укључује све аларме како би возач могао да провери да ли исправно раде. Након самодијагнозе, ако се не открију грешке, све индикаторске лампице на јединици индикатора треба да се угасе. Ако се открије квар, мора се отклонити.] када ниво расхладне течности падне на минимално дозвољени ниво и укључен је паљење.
7 - индикатор ниског нивоа течности резервоара за прање ветробрана светли наранџасто ако је у резервоару остало мање од литра течности за прање ветробранског стакла. Аларми раде само када је контакт укључен. Када је контакт укључен, индикаторска јединица укључује све аларме како би возач могао да провери да ли исправно раде. Након самодијагнозе, ако се не открију грешке, све индикаторске лампице на јединици индикатора треба да се угасе. Ако се открије квар, мора се исправити.
8 - индикатор ниског нивоа уља у кућишту мотора. Светли наранџасто ако је ниво уља у кућишту мотора испод минимално дозвољеног нивоа. Када индикатор засветли, потребно је да проверите ниво уља помоћу индикатора. Индикаторска јединица има десетоминутно кашњење у раду аларма након што је мотор заустављен, тако да уље има времена да се испусти у корито. Аларми раде само када је контакт укључен. Када је контакт укључен, индикаторска јединица укључује све аларме како би возач могао да провери да ли исправно раде. Након самодијагнозе, ако се не открију грешке, све индикаторске лампице на јединици индикатора треба да се угасе. Ако се открије квар, мора се исправити.
9 - ЛЕД индикатор статуса имобилајзера (видети 2.1, поз. 40).
10 - управљачка полуга клапна дистрибутера ваздуха. Када је ручица у крајњем левом положају, главни проток ваздуха ће бити усмерен ка горњем делу кабине кроз централне и бочне вентилационе отворе. Ако се ручица помери у крајњи десни положај, главни проток ваздуха ће бити усмерен ка стопалима возача и путника. Када је полуга у средњем положају, главни ток ће бити усмерен на дување ветробранског стакла. Постављањем полуге у средњи положај можете комбиновати расподелу протока ваздуха по целој кабини.
11 - дугме за контролу температуре. Регулатор се може користити за подешавање жељене температуре ваздуха у кабини. У ту сврху, на контролну јединицу грејача (око ручке) се примењују бројеви - температура у степенима Целзијуса. Сензор температуре ваздуха је уграђен на плафону унутрашњости аутомобила. Када окренете контролно дугме у опсегу означеном бројевима, подешена температура ће се аутоматски одржавати у кабини. Ако се ручка окрене у плави сектор у крајњем положају, незагрејан ваздух ће струјати кроз грејач. Када је ручица у крајњем положају на црвеном сектору, у кабину ће ући само загрејан ваздух.
12 - контролна јединица грејача. Електронски систем аутоматски одржава подешену температуру у кабини и регулише брзину електричног вентилатора.
13 - управљачка ручка вентилатора грејача. Ручка има четири фиксна положаја који постављају брзину електричног вентилатора ("1" - минимум, "4" - максимум). У положају "0" електрични вентилатор је искључен.