1 - tlačidlo na nastavenie času na hodinách. Ak chcete nastaviť aktuálny čas, stlačte tlačidlo hodín. Pri jednom stlačení sa ručičky hodín zmenia o jednu minútu.
2 - signalizačné zariadenie nefunkčnosti brzdových signálnych a obrysových svetiel. Po zapnutí zapaľovania riadiaci systém skontroluje stav svetiel. Pri zistení poruchy sa signalizačné zariadenie rozsvieti na oranžovo Signalizačné zariadenia fungujú len pri zapnutom zapaľovaní. Po zapnutí zapaľovania sa na zobrazovacej jednotke rozsvietia všetky signalizačné zariadenia, aby sa vodič mohol ubezpečiť, že fungujú. Ak sa po autodiagnostike nezistia žiadne poruchy, všetky signalizačné zariadenia zobrazovacej jednotky by mali zhasnúť. Ak sa zistí porucha, musí sa opraviť.
3 - signalizačné zariadenie nezapnutého bezpečnostného pásu. Kontrolka sa rozsvieti na červeno, ak nie je zapnutý bezpečnostný pás vodiča. Signalizačné zariadenia fungujú len pri priloženom zapaľovaní. Po zapnutí zapaľovania sa na zobrazovacej jednotke rozsvietia všetky signalizačné zariadenia, aby sa vodič mohol ubezpečiť, že fungujú. Ak sa po autodiagnostike nezistia žiadne poruchy, všetky signalizačné zariadenia zobrazovacej jednotky by mali zhasnúť. Ak sa zistí porucha, musí sa opraviť.
4 - indikátor opotrebovania brzdových doštičiek. Inštaluje sa na časti automobilov vybavených brzdovými doštičkami so snímačmi opotrebenia. Po zapnutí zapaľovania riadiaci systém sleduje opotrebovanie brzdových doštičiek. Keď sa hrúbka obloženia niektorého z brzdových doštičiek predných kolies zníži na 1,5 mm, kontrolka sa rozsvieti na oranžovo, kontrolky fungujú len pri zapnutom zapaľovaní. Po zapnutí zapaľovania sa na zobrazovacej jednotke rozsvietia všetky signalizačné zariadenia, aby sa vodič mohol ubezpečiť, že fungujú. Ak sa po autodiagnostike nezistia žiadne poruchy, všetky signalizačné zariadenia zobrazovacej jednotky by mali zhasnúť. Ak sa zistí porucha, musí sa opraviť.
5 - signalizačné zariadenie pre otvorené dvere. Po zapnutí zapaľovania sa po otvorení dverí rozsvieti príslušný symbol na červeno. Signalizačné zariadenia fungujú len pri priloženom zapaľovaní. Po zapnutí zapaľovania sa na zobrazovacej jednotke rozsvietia všetky signalizačné zariadenia, aby sa vodič mohol ubezpečiť, že fungujú. Ak sa po autodiagnostike nezistia žiadne poruchy, všetky signalizačné zariadenia zobrazovacej jednotky by mali zhasnúť. Ak sa zistí porucha, musí sa opraviť.
6 - indikátor nedostatočnej hladiny chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži. Svieti na oranžovo [Výstražné svetlá fungujú len pri zapnutom zapaľovaní. Po zapnutí zapaľovania sa na zobrazovacej jednotke rozsvietia všetky signalizačné zariadenia, aby sa vodič mohol ubezpečiť, že fungujú. Ak sa po autodiagnostike nezistia žiadne poruchy, všetky signalizačné zariadenia zobrazovacej jednotky by mali zhasnúť. Ak sa zistí porucha, musí sa opraviť.] keď hladina chladiacej kvapaliny klesne na minimálnu povolenú úroveň a zapaľovanie je zapnuté.
7 - indikátor nedostatočnej hladiny kvapaliny v nádržke ostrekovača čelného skla svieti na oranžovo, ak v nádržke zostáva menej ako liter kvapaliny do ostrekovačov. Signalizačné zariadenia fungujú len pri priloženom zapaľovaní. Po zapnutí zapaľovania sa na zobrazovacej jednotke rozsvietia všetky signalizačné zariadenia, aby sa vodič mohol ubezpečiť, že fungujú. Ak sa po autodiagnostike nezistia žiadne poruchy, všetky signalizačné zariadenia zobrazovacej jednotky by mali zhasnúť. Ak sa zistí porucha, musí sa opraviť.
8 - indikátor nedostatočnej hladiny oleja v kľukovej skrini motora. Svieti na oranžovo, ak je hladina oleja v kľukovej skrini motora pod minimálnou povolenou úrovňou. Po rozsvietení signalizačného zariadenia je potrebné skontrolovať hladinu oleja podľa ukazovateľa. Do zobrazovacej jednotky sa zavedie desaťminútové oneskorenie činnosti signalizačného zariadenia po zastavení motora, aby olej stihol vytiecť do vane. Signalizačné zariadenia fungujú len pri priloženom zapaľovaní. Po zapnutí zapaľovania sa na zobrazovacej jednotke rozsvietia všetky signalizačné zariadenia, aby sa vodič mohol ubezpečiť, že fungujú. Ak sa po autodiagnostike nezistia žiadne poruchy, všetky signalizačné zariadenia zobrazovacej jednotky by mali zhasnúť. Ak sa zistí porucha, musí sa opraviť.
9 - LED indikujúca stav imobilizéra (pozri 2.1, poz. 40).
10 - páka ovládania klapky rozdeľovača vzduchu. Keď je páka v polohe úplne vľavo, hlavný prúd vzduchu bude smerovať do hornej časti kabíny cez strednú a bočnú ventilačnú mriežku. Ak sa páka posunie do krajnej pravej polohy, potom bude hlavný prúd vzduchu smerovať k nohám vodiča a cestujúcich. Keď je páčka v strednej polohe, hlavný prúd bude smerovať na fúkanie čelného skla. Nastavením páky do medzipoloh môžete kombinovať rozdelenie prúdov vzduchu po celej kabíne.
11 - gombík na reguláciu teploty. Regulátor dokáže nastaviť požadovanú teplotu vzduchu v kabíne. Za týmto účelom na riadiacej jednotke ohrievača (okolo rukoväte) Údaje sú teploty v stupňoch Celzia. Snímač teploty vzduchu je inštalovaný na strope interiéru vozidla. Keď otočíte gombíkom v rozsahu označenom číslami, nastavená teplota sa bude automaticky udržiavať v priestore pre cestujúcich. Ak otočíte gombík do modrého sektora do krajnej polohy, cez ohrievač bude prúdiť neohriaty vzduch. Keď je rukoväť v krajnej polohe na červenom sektore, do kabíny sa dostane len ohriaty vzduch.
12 - riadiaca jednotka ohrievača. Elektronický systém automaticky udržiava požadovanú teplotu v kabíne a reguluje rýchlosť otáčania elektrického ventilátora.
13 - gombík na ovládanie ventilátora ohrievača. Rukoväť má štyri pevné polohy, ktorými sa nastavuje rýchlosť elektrického ventilátora ("1" - minimum, "4" - maximálne). Tehotná "0" elektrický ventilátor je vypnutý.