1 - gumb za podešavanje vremena na satu. Za postavljanje trenutnog vremena morate pritisnuti tipku sata. Kad se jednom pritisne, kazaljke sata mijenjaju položaj za jednu minutu.
2 - indikator neispravnosti svjetla kočnice i parkirnih svjetala. Nakon uključivanja paljenja, upravljački sustav provjerava stanje svjetiljki. Ako se otkrije kvar, indikator svijetli narančasto. Indikatori rade samo kada je paljenje uključeno. Kada se uključi paljenje, indikatorska jedinica uključuje sve alarme kako bi vozač mogao provjeriti rade li ispravno. Nakon samodijagnostike, ako se ne otkriju greške, sve indikatorske lampice na jedinici indikatora trebale bi se ugasiti. Ako se otkrije greška, mora se ispraviti.
3 - svjetlo upozorenja za sigurnosni pojas. Indikator svijetli crveno ako vozač nije vezan sigurnosnim pojasom. Alarmi rade samo kada je kontakt uključen. Kada se uključi paljenje, indikatorska jedinica uključuje sve alarme kako bi vozač mogao provjeriti rade li ispravno. Nakon samodijagnostike, ako se ne otkriju greške, sve indikatorske lampice na jedinici indikatora trebale bi se ugasiti. Ako se otkrije greška, mora se ispraviti.
4 - indikator istrošenosti kočione pločice. Ugrađuje se na dijelove vozila opremljenih kočionim pločicama sa senzorima istrošenosti. Nakon uključivanja paljenja, upravljački sustav prati istrošenost kočionih pločica. Kada se debljina bilo koje kočione pločice na prednjim kotačima smanji na 1,5 mm, indikator svijetli narančasto samo kada je kontakt uključen. Kada se uključi paljenje, indikatorska jedinica uključuje sve alarme kako bi vozač mogao provjeriti rade li ispravno. Nakon samodijagnostike, ako se ne otkriju greške, sve indikatorske lampice na jedinici indikatora trebale bi se ugasiti. Ako se otkrije greška, mora se ispraviti.
5 - alarm otvorenih vrata. Kada je kontakt uključen, nakon otvaranja vrata, odgovarajući simbol svijetli crveno. Alarmi rade samo kada je kontakt uključen. Kada se uključi paljenje, indikatorska jedinica uključuje sve alarme kako bi vozač mogao provjeriti rade li ispravno. Nakon samodijagnostike, ako se ne otkriju greške, sve indikatorske lampice na jedinici indikatora trebale bi se ugasiti. Ako se otkrije greška, mora se ispraviti.
6 - indikator niske razine rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku. Svijetli narančasto [Alarmi rade samo kada je paljenje uključeno. Kada se uključi paljenje, indikatorska jedinica uključuje sve alarme kako bi vozač mogao provjeriti rade li ispravno. Nakon samodijagnostike, ako se ne otkriju greške, sve indikatorske lampice na jedinici indikatora trebale bi se ugasiti. Ako se otkrije greška, mora se ispraviti.] kada razina rashladne tekućine padne na minimalno dopuštenu razinu i kontakt je uključen.
7 - indikator niske razine tekućine u spremniku za pranje vjetrobranskog stakla svijetli narančasto ako je u spremniku ostalo manje od litre tekućine za pranje vjetrobranskog stakla. Alarmi rade samo kada je kontakt uključen. Kada se uključi paljenje, indikatorska jedinica uključuje sve alarme kako bi vozač mogao provjeriti rade li ispravno. Nakon samodijagnostike, ako se ne otkriju greške, sve indikatorske lampice na jedinici indikatora trebale bi se ugasiti. Ako se otkrije greška, mora se ispraviti.
8 - indikator niske razine ulja u kućištu motora. Svijetli narančasto ako je razina ulja u kućištu motora ispod minimalno dopuštene razine. Kada indikator zasvijetli, trebate provjeriti razinu ulja pomoću indikatora. Jedinica indikatora ima desetominutnu odgodu u radu alarma nakon što se motor zaustavi, tako da ulje ima vremena iscuriti u korito. Alarmi rade samo kada je kontakt uključen. Kada se uključi paljenje, indikatorska jedinica uključuje sve alarme kako bi vozač mogao provjeriti rade li ispravno. Nakon samodijagnostike, ako se ne otkriju greške, sve indikatorske lampice na jedinici indikatora trebale bi se ugasiti. Ako se otkrije greška, mora se ispraviti.
9 - LED koji pokazuje status imobilizatora (vidi 2.1, poz. 40).
10 - poluga za upravljanje klapnom razdjelnika zraka. Kada je ručica u krajnjem lijevom položaju, glavni protok zraka bit će usmjeren u gornji dio kabine kroz središnje i bočne ventilacijske otvore. Ako se poluga pomakne u krajnji desni položaj, glavni protok zraka bit će usmjeren prema nogama vozača i putnika. Kada je poluga u srednjem položaju, glavni tok će biti usmjeren na puhanje vjetrobranskog stakla. Postavljanjem poluge u srednje položaje možete kombinirati raspodjelu protoka zraka kroz kabinu.
11 - gumb za kontrolu temperature. Regulatorom se može podesiti željena temperatura zraka u kabini. U tu svrhu, na upravljačkoj jedinici grijača (oko drške) primjenjuju se brojevi - temperatura u stupnjevima Celzija. Na stropu unutrašnjosti automobila ugrađen je senzor temperature zraka. Kada okrenete upravljački gumb unutar raspona označenog brojevima, postavljena temperatura će se automatski održavati u kabini. Ako je ručka okrenuta prema plavom sektoru u krajnjem položaju, nezagrijani zrak će strujati kroz grijač. Kada je ručica u krajnjem položaju na crvenom sektoru, u kabinu će ulaziti samo zagrijani zrak.
12 - upravljačka jedinica grijača. Elektronički sustav automatski održava zadanu temperaturu u kabini i regulira brzinu električnog ventilatora.
13 - ručka za upravljanje ventilatorom grijača. Ručka ima četiri fiksna položaja koji određuju brzinu električnog ventilatora ("1" - minimalno, "4" - maksimalno). U položaju "0" električni ventilator je isključen.