1 - gumb za podešavanje vremena na satu. Za postavljanje trenutnog vremena pritisnite tipku sata. Kad se jednom pritisne, kazaljke sata mijenjaju položaj za jednu minutu.
2 - signalni uređaj za neispravnost signala kočnice i bočnih svjetala. Nakon uključivanja kontakta, upravljački sustav provjerava stanje svjetala. Ako se otkrije kvar, signalni uređaj svijetli narančasto. Signalni uređaji rade samo kada je kontakt uključen. Kada se uključi paljenje, displej uključuje sve signalne uređaje kako bi se vozač mogao uvjeriti da rade. Nakon samodijagnostike, ako se ne pronađu greške, svi signalni uređaji jedinice za prikaz trebali bi se ugasiti. Ako se pronađe kvar, mora se ispraviti.
3 - signalni uređaj za nevezan sigurnosni pojas. Indikator svijetli crveno ako vozač nije vezan sigurnosnim pojasom. Signalni uređaji rade samo pri uključenom kontaktu. Kada se uključi paljenje, displej uključuje sve signalne uređaje kako bi se vozač mogao uvjeriti da rade. Nakon samodijagnostike, ako se ne pronađu greške, svi signalni uređaji jedinice za prikaz trebali bi se ugasiti. Ako se pronađe kvar, mora se ispraviti.
4 - indikator istrošenosti kočione pločice. Ugrađuje se na dijelove automobila opremljenih kočionim pločicama sa senzorima istrošenosti. Nakon uključivanja kontakta, upravljački sustav prati istrošenost kočionih pločica. Kada se debljina obloge bilo koje od kočionih pločica prednjih kotača smanji na 1,5 mm, lampica upozorenja svijetli narančasto. Lampice upozorenja rade samo kada je kontakt uključen. Kada se uključi paljenje, displej uključuje sve signalne uređaje kako bi se vozač mogao uvjeriti da rade. Nakon samodijagnostike, ako se ne pronađu greške, svi signalni uređaji jedinice za prikaz trebali bi se ugasiti. Ako se pronađe kvar, mora se ispraviti.
5 - signalni uređaj za otvorena vrata. Kada je paljenje uključeno, odgovarajući simbol svijetli crveno nakon otvaranja vrata. Signalni uređaji rade samo pri uključenom kontaktu. Kada se uključi paljenje, displej uključuje sve signalne uređaje kako bi se vozač mogao uvjeriti da rade. Nakon samodijagnostike, ako se ne pronađu greške, svi signalni uređaji jedinice za prikaz trebali bi se ugasiti. Ako se pronađe kvar, mora se ispraviti.
6 - indikator nedovoljne razine rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku. Svijetli narančasto [Svjetla upozorenja rade samo kada je paljenje uključeno. Kada se uključi paljenje, displej uključuje sve signalne uređaje kako bi se vozač mogao uvjeriti da rade. Nakon samodijagnostike, ako se ne pronađu greške, svi signalni uređaji jedinice za prikaz trebali bi se ugasiti. Ako se utvrdi kvar, mora se popraviti.] kada razina rashladne tekućine padne na minimalno dopuštenu razinu i kontakt je uključen.
7 - indikator nedovoljne razine tekućine u spremniku za pranje vjetrobranskog stakla svijetli narančasto ako je u spremniku ostalo manje od litre tekućine za pranje. Signalni uređaji rade samo pri uključenom kontaktu. Kada se uključi paljenje, displej uključuje sve signalne uređaje kako bi se vozač mogao uvjeriti da rade. Nakon samodijagnostike, ako se ne pronađu greške, svi signalni uređaji jedinice za prikaz trebali bi se ugasiti. Ako se pronađe kvar, mora se ispraviti.
8 - indikator nedovoljne razine ulja u kućištu motora. Svijetli narančasto ako je razina ulja u kućištu motora ispod minimalne dopuštene razine. Kada se signalni uređaj upali, potrebno je provjeriti razinu ulja prema pokazivaču. Desetominutna odgoda u radu signalnog uređaja nakon zaustavljanja motora uvodi se u jedinicu za prikaz kako bi ulje imalo vremena iscuriti u korito. Signalni uređaji rade samo pri uključenom kontaktu. Kada se uključi paljenje, displej uključuje sve signalne uređaje kako bi se vozač mogao uvjeriti da rade. Nakon samodijagnostike, ako se ne pronađu greške, svi signalni uređaji jedinice za prikaz trebali bi se ugasiti. Ako se pronađe kvar, mora se ispraviti.
9 - LED koji pokazuje status imobilizatora (vidi 2.1, poz. 40).
10 - ručica upravljanja zaklopkom razdjelnika zraka. Kada je poluga u krajnjem lijevom položaju, glavni protok zraka bit će usmjeren u gornji dio kabine kroz središnju i bočnu ventilacijsku rešetku. Ako se poluga pomakne u krajnji desni položaj, tada će glavni protok zraka biti usmjeren na noge vozača i putnika. Kada je poluga u srednjem položaju, glavni tok će biti usmjeren na puhanje vjetrobranskog stakla. Postavljanjem poluge u srednje položaje možete kombinirati raspodjelu protoka zraka kroz kabinu.
11 - gumb za kontrolu temperature. Regulator može postaviti željenu temperaturu zraka u kabini. U tu svrhu, na upravljačkoj jedinici grijača (oko drške) Brojke su temperature u stupnjevima Celzijusa. Na stropu unutrašnjosti vozila ugrađen je senzor temperature zraka. Kada se gumb okrene u rasponu označenom brojevima, postavljena temperatura će se automatski održavati u putničkom prostoru. Ako se gumb okrene u plavi sektor do krajnjeg položaja, kroz grijač će strujati nezagrijani zrak. Kada je ručica u krajnjem položaju na crvenom sektoru, u kabinu će ulaziti samo zagrijani zrak.
12 - upravljačka jedinica grijača. Elektronički sustav automatski održava željenu temperaturu u kabini i regulira brzinu vrtnje električnog ventilatora.
13 - gumb za upravljanje ventilatorom grijača. Ručka ima četiri fiksna položaja koji određuju brzinu električnog ventilatora ("1" - minimum, "4" - maksimum). Trudna "0" električni ventilator je isključen.