Kuplung: 1 - kioldó csapágyvezető hüvely; 2 - a sebességváltó bemeneti tengelye; 3 - kábel beállító anyák; 4 - tengelykapcsoló kioldó villa; 5 - villatengely persely; 6 - nyomólap-szerelvény (kosár); 7 - hajtott lemez; 8 - lendkerék; 9 - tengelykapcsoló pedál; 10 - kábelköpeny-tartó; 11 - portok; 12 - a motortér válaszfala; 13 - kioldó csapágy; 14 - anyák a kábelköpeny rögzítéséhez; 15 - tartó a sebességváltó házán
A tengelykapcsoló a lendkerékre van felszerelve, és egy alumínium forgattyúház borítja, amely a hengerblokkhoz van csavarozva. Másrészt a tengelykapcsoló háza össze van kötve a sebességváltó házával.
A sebességváltó bemeneti tengelyének bordáira szabadon van felszerelve egy hajtott tárcsa, amelyet radiális rések tizenkét szektorra osztanak. A hajtott tárcsához mindkét oldalon speciális anyagból készült súrlódó bélések vannak szegecselve. A forgatónyomaték a hajtott tárcsáról a kerékagyra egy rugós súrlódású csillapítón keresztül jut el (rezgéscsillapító).
A tengelykapcsoló vezető része (kosár) hat csavarral rögzítve a lendkerékhez. A kosár egy nyomólapból, egy házból és egy membrán nyomórugóból áll. A nyomólap mozgathatóan a burkolaton belüli rugalmas lemezekre van rögzítve. Egy membránrugó hatására a hajtott tárcsa a nyomólemez és a lendkerék közé beszorul.
A kábel felső vége elforgathatóan van rögzítve a pedálhoz. A kábel alsó hegye elforgathatóan kapcsolódik a tengelykapcsoló-kioldóvillához, melynek tengelye a tengelykapcsoló házában található két műanyag perselyre van felszerelve. Kioldó csapágy - golyós, szögérintkező. A kioldócsapágy tengelykapcsolót a vezetőhüvelyre helyezik, és egy rugóval a tengelykapcsoló kioldóvillához nyomják.
A tengelykapcsoló kiold, ha a tengelykapcsoló-pedált lenyomják. Amikor a villát elfordítják, a kioldócsapágy hosszirányban elmozdul a vezetőhüvely mentén.
A kioldó csapágy külső gyűrűje folyamatosan a membránrugó szirmainak nyomódik és vele együtt forog.
Amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva, annak hajtó és hajtott részei egyben forognak, és a nyomatékot a motor főtengelyéről a sebességváltó bemenő tengelyére adják át. A tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor a tengelykapcsoló-kioldóvilla forogva mozgatja a kioldócsapágyat tengelykapcsolójával a vezetőhüvely mentén. A csapágy a membránrugóra hat, amely meghajlítva eltávolítja a nyomólapot a hajtott lemezről, és a nyomaték átvitele leáll. A pedál elengedésekor a tengelykapcsoló minden része a rugók hatására visszatér eredeti helyzetébe.
Működés közben a meghajtott lemez burkolata elhasználódik. Ahogy a tengelykapcsoló-pedál kopik, felemelkedik a padlóról, és növekszik az útja. Ezért a karbantartás során ellenőrizni kell a tengelykapcsoló állapotát (lásd alább, "A tengelykapcsoló műszaki állapotának ellenőrzése") és állítsa be a pedál útját.
Tengelykapcsoló hajtás beállítása (pedál utazás) úgy történik, hogy a rögzítéshez a kábelköpeny alsó hegyének helyzetét megváltoztatjuk a konzolban.
16 szelepes motorral szerelt járműveken (2112 és 21124) olyan tengelykapcsoló van felszerelve, amely a vezető rész nyomórugójának és a hajtott tárcsás lengéscsillapító rugóinak jellemzőiben különbözik a 8 szelepes motorokkal rendelkező járműveken használt tengelykapcsolótól (2111 és 21114).
Figyelem! A 16 szelepes és 8 szelepes motorral szerelt járművek tengelykapcsolói nem cserélhetők fel.
A 16 szelepes motorral rendelkező autók kuplungját a membránrugó szirmai közötti lyukról lehet megkülönböztetni...
...és két eltolt lengéscsillapító rugó.