Az autó mozgása közben felmérheti a felfüggesztés műszaki állapotát. Alacsony sebességű, egyenetlen utakon történő vezetéskor a felfüggesztésnek kopogás, nyikorgás és egyéb idegen hangok nélkül kell működnie. Akadályon való áthaladás után a jármű nem billeghet.
Tipp: A felfüggesztés ellenőrzését a legjobb a gumiabroncs és a kerékcsapágy ellenőrzésével kombinálni (cm. "Kerekek, gumik és agyak" - a futófelület egyoldalú kopása a gumiabroncs külső vagy belső oldalán az első felfüggesztés kerékbeállítási szögeinek beállításának megsértését jelzi).
A munka befejezéséhez betekintési lyukra vagy felüljáróra lesz szüksége.
Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. A kezek erőfeszítésével keresztirányban megrázzuk az autó első kerekének felső részét. Hasonlóképpen ellenőrizzük az első felfüggesztést az autó másik oldalán.
Ha érzed a visszahatást (sőt feltűnésmentesen), akkor ellenőrizzük a kormánycsukló első felfüggesztés rugóstaghoz való rögzítésének megbízhatóságát és az agycsapágy állapotát (cm. "Kerekek, gumik és agyak").
Javaslat: A lengéscsillapítók teljesítményét célszerű hosszabb utazás után ellenőrizni, amíg a lengéscsillapítókban lévő munkafolyadék nem hűlt le.
3. Erőteljesen mozgassa függőleges irányba az autó karosszériájának elejét. Ha a tehetetlenség következtében a test tovább oszcillál (több mint két mozgás - fel és le), miután leállt a lengés, akkor az egyik vagy mindkét lengéscsillapító hibás. A hibás lengéscsillapító azonosításához megismételjük a tesztet, először az autó egyik, majd a másik oldalára gyakorolt erőt.
Megjegyzés: Ez a teszt csak a hibás lengéscsillapítókat észleli. A lengéscsillapítókkal történő rezgéscsillapítás hatékonyságát csak speciális állványon lehet ellenőrizni.
4. Ellenőrizzük a felfüggesztés rugóstagjait - a lengéscsillapítókból a folyadék szivárgása nem megengedett.
Javaslat: A lengéscsillapítókat párban kell cserélni, még akkor is, ha a második első futómű lengéscsillapítója jó állapotban van.
5. Szemrevételezéssel ellenőrizze a párnák állapotát (1) és állványok (3) bukókeret, karok gumi-fém zsanérai és hosszanti striák (2), golyóscsapágy fedelek (4)...
... keresztirányú striák párnái (5).
Cserélhetők a zsanérok és párnák egyoldali gumidudorral, szakadásokkal és repedésekkel (lásd alább a vonatkozó részeket).
6. Ellenőrizzük a felfüggesztés részeit rögzítő anyák meghúzását, szükség esetén húzzuk meg.
7. Megvizsgáljuk a felfüggesztés részleteit. A felfüggesztés részein deformáció és kifáradási repedések nem megengedettek. A sérült alkatrészeket kicseréljük.
8. Mérjük meg a féktárcsa és a keresztirányú kar távolságát egy féknyereggel. Ha a test ringatásakor ez a távolság több mint 0,8 mm-rel változik, akkor cseréljük ki a gömbcsuklót. Hasonlóképpen ellenőrizzük a másik első futómű gömbcsuklóját.