Műszaki állapot ellenőrzése, első felfüggesztés javítása (VAZ-21011)

Függesztő karok

A fel- és alsó kar deformációját az A.95716 eszközzel határozzuk meg.



1. Szerelje fel az alsó kart úgy, hogy a központosító tüske 1 csuklósan illeszkedjen a kar gömbcsuklós csapjának kúpjához és a 4 készülék szerelőcsapjaihoz (a.95716 eszköz a karok ellenőrzéséhez) belépett a kar 2. tengelyének 3. furataiba.

2. A központosító tüskének a készülék jobb vagy középső furatába kell illeszkednie, attól függően, hogy melyik kart ellenőrizzük, jobbra vagy balra.

3. A kar deformációjának jele az, hogy az eszközt nem lehet behelyezni a kar tengelyének 3 furataiba anélkül, hogy az ujjak erőt adnának, valamint az 1 tüske rossz csuklója a gömbcsukló csapjának kúpjával.



4. A 3. felkar az 5. eszközre van telepítve (készülék A.95716) fordított helyzetben úgy, hogy a gömbcsukló központosítására szolgáló 2 tüske pontosan egybeessen az 1 gömbcsukló csapjának végével, és a 4 csap áthaladjon a kar gumi-fém csuklópántjainak furatain.



5. A kar deformációjának mértékét a 4-es csapnak a karok furataiba való beillesztésének nehézsége, valamint a 2-es tüske kúpos foglalatának az 1. gömbcsukló csapjának kúpos felületével való rossz csuklóssága határozza meg. A 4-es csapnak különösebb erőfeszítés nélkül kell bejutnia az ízületek furataiba.

6. Kisebb deformáció esetén a karokat állítják be, ha pedig nagyobbak, akkor cserélik.

Golyós ízületek

A felső gömbcsukló ellenőrzése a készüléken 02.8701.9502

1. Győződjön meg arról, hogy a csuklópántok sárvédői sértetlenek. Elfogadhatatlanok a szakadások, repedések, a gumi elválasztása a fém megerősítéstől, a kenőanyag szivárgás nyomai.

2. Ellenőrizze a gömbcsuklók munkafelületeinek kopását a gömbcsap kézi elforgatásával. Az ujj szabad mozgása vagy elakadása elfogadhatatlan.

3. A felső gömbcsukló állapotának pontosabb ellenőrzése a radiális és axiális hézag tekintetében a 02.8701.9502 készülék segítségével történik. Ehhez szerelje be a gömbcsuklót 1 (A ábra) a készülék aljzatába, és húzza meg egy csavarral. Szerelje be a 2. jelzőt a tartókonzolba úgy, hogy annak lába a csuklópánt házának oldalfelületén feküdjön, és a jelző nyíl nullán álljon.


4. Szerelje be a 3 nyomatékkulcsot a készülék felső foglalatába, és mindkét irányban 196 Nm (20 kgf·m) nyomatékot alkalmazva határozza meg a gömbcsukló teljes radiális hézagát a 2. jelző segítségével. Ha meghaladja a 0,7 mm-t, cserélje ki a csatlakozást egy újra.

5. A gömbcsukló tengelyirányú hézagát hasonló módon kell ellenőrizni, miután először megváltoztatta a rögzítést a készülékben, amint az a B. ábrán látható. A csuklóban lévő axiális hézag legfeljebb 0,7 mm lehet.

Gumi-fém zsanérok

A gumi-fém zsanérok cseréjét igénylő jelek leírása (lásd alpont 8.1.2).

A csere folyamata a következő.

Csere

1. Helyezze az alsó kart a 3. tüskére, és a nyomólyukasztó segítségével nyomja meg a kar 1. tengelyét, amíg a 2. csukló ki nem préselődik a furatból. A második csukló kinyomásához fordítsa el a kart, és ismételje meg a műveletet.



2. Az alsó karcsuklók benyomása a satuba szorított A.74177/2 távtartó hüvely és az A.74177/1 eszköz segítségével történik. Szerelje fel az 1-es tengellyel ellátott kart a 2-es készülékre, helyezze a csuklót a tengelyre, és nyomja be a kar foglalatába a 3-as eszközzel (A.74177/1). Ezután ismételje meg a fenti műveleteket, hogy benyomja a második csuklót, a kar másik oldalán.



3. Felkar. Az illesztések kinyomásához szerelje fel az A.47046 szerszámot a karra úgy, hogy az 1 szerszám csavarjának feje befelé nézzen. A készülék csavarjának meghúzásával nyomja ki a csuklópántot 2.



4. A benyomáshoz helyezze be a 2. csuklót a kar foglalatába, és szerelje be az A.47046 szerszámot a 3. kupakkal. Az 1. szerszám csavarjának meghúzásával nyomja be a csuklót a kar foglalatába.

Kormánycsuklók

1. Az ellenőrzéshez szerelje fel az 1-es kormánycsuklót a 2-es A.96008-as nyomtávra, rögzítve egy satuba úgy, hogy a kerékagy tömítés alatti felülete egybeessen a mérőnyílással.

2. Helyezze be a mérőműszer két oldalsó rögzítőcsapját a csukló furataiba. Ha az ujjak behelyezése némi erőfeszítést igényel, akkor az ököl deformálódik, és újra kell cserélni.

Felfüggesztő rugók

Alapadatok az első felfüggesztés rugók ellenőrzéséhez



Gondosan ellenőrizze a rugókat. Ha olyan deformációkat talál, amelyek hibás működést okozhatnak, cserélje ki a rugókat újakra.

1. A rugó háromszori összenyomása után, amíg a tekercsek érintkeznek, ellenőrizze a rugó rugalmas jellemzőit a szabályozási pontokon.

2. Ellenőrizze a szigetelő tömítések műszaki állapotát, és cserélje ki, ha sérültek.

Figyelem! Hosszúság szerint 4413 N (450 kgf) terhelés mellett a rugókat két csoportra osztják: A csoport – 232 mm-nél nagyobb hosszúság és B csoport – 232 mm vagy annál kisebb hosszúság. A tekercsek külső oldalán az A csoport rugók sárga, a B csoport rugók zöld festékkel vannak jelölve. A jelölésnek jól láthatónak kell lennie a rugó járműre történő felszerelése után.

(Az eredeti elérhető a weboldalon VAZbook.ru)

Stabilizátor rúd

1. Ellenőrizze, hogy a rúd deformálódott-e, és a végei ugyanabban a síkban vannak-e; ha a deformáció kisebb, egyenesítse ki a súlyzót; ha a deformáció jelentős, cserélje ki a rudat.

2. Ellenőrizze a tartókonzolokban lévő párnák épségét a karosszériához és az alsó felfüggesztő karokhoz; cserélje ki a párnákat, ha elhasználódtak.

Első felfüggesztés kereszttartó

Az első felfüggesztés kereszttartójának ellenőrzése

1. Az ellenőrzéshez szerelje fel a keresztlécet a 4. eszközre úgy, hogy a csapok egybeessenek a keresztrúd 1 furataival.

2. Csavarja rá a készülék vezérlőperselyeit 3 a két kereszttartó csavar végére.

3. A készülék furatainak 5 és a velük szemben található keresztrúd csavaroknak koaxiálisnak kell lenniük.

4. A keresztrúd deformációjának jelei az, hogy az eszköz csapjait nem lehet erő nélkül behelyezni a keresztrúd furataiba, valamint a keresztrúd csavarjainak hibája az eszköz 3 perselyeivel. Ha olyan deformációt észlel, amely egyengetéssel nem javítható, cserélje ki a kereszttartót.