Figyelem! A zsanér, a burkolat és a kenőanyag cseréjénél végezzük el a munkát.
Távolítsa el a meghajtót az autóból (lásd Az első kerékhajtások eltávolítása).
A hajtótengelyt egy satuba szorítjuk, puha fém pofapárnákkal.
A bilincsek eltávolítása után mozgatjuk a fedelet a tengely mentén.
Csavarhúzóval kifeszítjük a rögzítőt..
…és levesszük.
Jelöljük a test, az elválasztó és a ketrec egymáshoz viszonyított helyzetét.
Eltávolítjuk a zsanérházat.
Csavarhúzóval leszedjük a golyókat..
…és kivesszük őket.
Az elválasztó mozgatásával…
…puha fémlyukasztóval leütjük a klipet.
Eltávolítjuk az elválasztót...
…és a zsanérburkolat.
Megmossuk a testet, az elválasztót, a ketrecet és a golyókat. Korróziónyomok, sorja és horpadás a pályákon nem megengedett. Ha találunk, cseréljük ki a kötést.
A csuklópántot fordított sorrendben szereljük össze.
Az összeszerelés során új rögzítőgyűrűt és gumisapkát szerelünk a tengelyre.
A hézagba 150 cm³ SHRUS-4 zsírt kenünk.
Új bilincseket szerelünk be (a bilincsek meghúzása előtt engedje ki a felesleges levegőt a burkolatból úgy, hogy csavarhúzóval megfeszíti a burkolat biztonsági övét).