Figyelem! A munkát vizsgáló gödörben vagy felvonón végezzük.
Példaként mutatjuk be a műveleteket a megfelelő hajtás segítségével – ennek szétszerelése munkaigényesebb.
Engedje le az olajat az első tengely sebességváltójából (lásd Olajcsere az első tengely sebességváltójában).
Csavarjuk le az agycsapágyak beállító anyáját, és eltávolítjuk a kúpos perselyt (lásd Agycsapágyak cseréje).
Válassza le az alsó lengéscsillapító tartót az alsó kar rugótartó csészéről (lásd A lengéscsillapító eltávolítása).
Válasszuk le az alsó gömbcsuklót az első felfüggesztés alsó karjáról (lásd Az alsó gömbcsukló eltávolítása).
Oldalra mozgatjuk a kormánycsuklót, és eltávolítjuk a külső csuklóház farokrészét az agyról.
Egy 19 mm-es villáskulcs segítségével csavarja ki az első tengely tartóját az erőátviteli tartó jobb konzoljához rögzítő csavart..
…és távolítsa el a csavart.
Egy 13 mm-es fejjel csavarja le a három anyát, amelyek az első tengely tartóját és a belső csuklóház csapágyfedelét rögzítik a sebességváltó házához.
Elmozdítjuk az első tengely tartókonzolját..
…és egy szerelőkést használunk a belső zsanérház csapágyfedelének kifeszítésére a füleknél fogva.
Leszereljük a belső csuklóházat a sebességváltóról…
…és távolítsa el a jobb oldali meghajtó szerelvényt.
A csapágyfedél és a hajtóműház közötti kapcsolat tömítéssel van tömítve.
A szöveg a portálon jelent meg VazBook
Figyelem! A tömítés aszimmetrikus, ezért csak egy pozícióban van felszerelve a hajtóműház csapjaira.
Hasonló módon távolítjuk el a bal oldali meghajtót, csak a három anyát..
…csak a csapágyfedél van rögzítve.
A meghajtót fordított sorrendben telepítjük.