Przyczyna | Metoda eliminacji |
Zwiększony luz kierownicy | |
| Odkręcanie śrub mocujących obudowę przekładni kierowniczej | Dokręć nakrętki |
| Odkręcanie nakrętek sworznia kulowego drążka kierowniczego | Dokręć nakrętki |
| Zwiększony luz w przegubach kulowych | Wymień końcówki drążka kierowniczego lub końcówki drążka |
| Zwiększony luz w łożyskach piasty przedniej koła | Dostosuj szczelinę |
| Zwiększony luz w zazębieniu rolki ze ślimakiem | Dostosuj szczelinę |
| Zbyt duży luz między osią wahacza a tulejami | Wymień tuleje lub zespół wspornika |
| Zwiększony luz w łożyskach ślimakowych | Dostosuj szczelinę |
Trudno jest kręcić kierownicą | |
| Deformacja części układu kierowniczego | Wymień zdeformowane części |
| Nieprawidłowe ustawienie przednich kół | Sprawdź zbieżność kół i wyreguluj ją |
| Zerwana szczelina w zazębieniu wałka ze ślimakiem | Dostosuj szczelinę |
| Nakrętka regulacyjna osi dźwigni wahadłowej jest zbyt mocno dokręcona | Wyreguluj dokręcenie nakrętki |
| Niskie ciśnienie w oponach kół przednich | Ustaw ciśnienie na normalne |
| Uszkodzenie części sworznia kulowego | Sprawdź i wymień uszkodzone części |
| Brak oleju w obudowie przekładni kierowniczej | Sprawdź i uzupełnij. W razie konieczności wymień uszczelkę |
| Niewspółosiowość wału ślimakowego z wałem przekładni kierowniczej | Wyreguluj wyrównanie wałów za pomocą podkładek |
Hałas (stukanie) w układzie kierowniczym | |
| Zwiększony luz w łożyskach piasty koła przedniego | Dostosuj szczelinę |
| Odkręcanie nakrętek sworznia kulowego drążka kierowniczego | Dokręć nakrętki |
| Zwiększony luz pomiędzy osią ramienia wahadła a tulejami | Wymień tuleje lub zespół wspornika |
| Nakrętka regulująca oś ramienia wahadła jest luźna | Wyreguluj dokręcenie nakrętki |
| Luz w zazębieniu rolki ze ślimakiem lub w łożyskach ślimaka jest naruszony | Dostosuj szczelinę |
| Zwiększony luz w przegubach kulowych drążków kierowniczych | Wymień końcówki drążka kierowniczego lub końcówki drążka |
| Śruby mocujące obudowę przekładni kierowniczej lub wspornik ramienia wahacza poluzowały się | Dokręć nakrętki śrub montażowych |
| Nakrętki mocujące ramię obrotowe poluzowały się | Dokręć nakrętki |
Samowzbudne drgania kątowe kół przednich | |
| Ciśnienie w oponach jest nieprawidłowe | Sprawdź i ustaw normalne ciśnienie |
| Kąty ustawienia przednich kół są nieprawidłowe | Sprawdź i wyreguluj ustawienie kół przednich |
| Zwiększony luz w łożyskach piasty koła przedniego | Dostosuj szczelinę |
| Niewyważenie kół | Wyważ koła |
| Nakrętki sworznia kulowego drążka kierowniczego poluzowały się | Sprawdź i dokręć nakrętki |
| Śruby mocujące obudowę przekładni kierowniczej lub wspornik ramienia wahacza poluzowały się | Sprawdź i dokręć nakrętki śrub mocujących |
| Zerwana szczelina w zazębieniu wałka ze ślimakiem | Dostosuj szczelinę |
Odchylenie pojazdu od ruchu prostoliniowego w dowolnym kierunku strona | |
| Nierównomierne ciśnienie w oponach | Sprawdź i ustaw normalne ciśnienie |
| Kąty ustawienia przednich kół są nieprawidłowe | Sprawdź i wyreguluj zbieżność kół |
| Różne ugięcie sprężyn przedniego zawieszenia | Wymień uszkodzone sprężyny |
| Zdeformowane zwrotnice lub wahacze zawieszenia | Sprawdź zwrotnice i dźwignie, wymień wszystkie uszkodzone części |
| Niepełne zwolnienie hamulców na jednym lub kilku kołach | Sprawdź stan układu hamulcowego |
Wyciek oleju ze skrzyni korbowej | |
| Zużycie zwrotnicy lub uszczelnienia wału ślimakowego | Wymień uszczelkę |
| Odkręcanie śrub mocujących pokrywy obudowy przekładni kierowniczej | Dokręć śruby |
| Uszkodzenie uszczelek | Wymień uszczelki |
Niestabilność pojazdu | |
| Kąty ustawienia przednich kół są nieprawidłowe | Sprawdź i wyreguluj zbieżność kół |
| Zwiększony luz w łożyskach kół przednich | Dostosuj szczelinę |
| Odkręcanie nakrętek sworznia kulowego drążka kierowniczego | Sprawdź i dokręć nakrętki |
| Zbyt duży luz w przegubach kulowych drążków kierowniczych | Wymień końcówki drążka kierowniczego lub końcówki drążka |
| Luzowanie śrub mocujących obudowę przekładni kierowniczej lub wspornik ramienia wahacza | Sprawdź i dokręć nakrętki śrub |
| Zwiększony luz w zazębieniu wałka i ślimaka | Dostosuj szczelinę |
| Zdeformowane zwrotnice lub wahacze zawieszenia | Sprawdź zwrotnice i dźwignie; wymienić zdeformowane części |
(Źródło znajduje się na stronie internetowej: «vazbook.ru»)