Zwiększony luz kierownicy
Poluzowanie nakrętek mocowania sworzni kulistych zewnętrznych końców drążków - Sprawdzić i dokręcić nakrętki.
Zwiększony luz w przegubach kulowych końcówek drążków kierowniczych - Wymienić końcówki drążków kierowniczych.
Luzy w wielowypustach przegubów uniwersalnych wałka pośredniego - Dokręcić śruby zaciskowe widełek. Wymienić uszkodzone części.
Zwiększony luz między wewnętrzną kulą końcówki a łożyskami - Wymienić zużyte części.
Hałas (puka) w kierowaniu
Poluzowane nakrętki przegubu kulowego drążka kierowniczego — sprawdź i dokręć nakrętki.
Zwiększony odstęp między ogranicznikiem zębatki a nakrętką - Wymienić zużyte części, wyregulować przekładnię kierowniczą.
Poluzowana przekładnia kierownicza - Dokręcić nakrętki przekładni kierowniczej.
Poluzowanie śrub łączących przegubów Cardana wału pośredniego - Dokręcić śruby.
Zwiększona szczelina między zębatką a tuleją - Wymienić zużytą tuleję zębatki.
Luźne mocowanie przekładni kierowniczej - Dokręcić nakrętki mocujące.
Kierownica mocno
Uszkodzone łożysko amortyzatora górnego - Wymienić łożysko lub zespół amortyzatora.
Uszkodzona tuleja podporowa lub ogranicznik szyny - Wymienić uszkodzone części, nasmarować.
Niskie ciśnienie w oponach przednich kół - Ustawić normalne ciśnienie.
Uszkodzone części przegubów kulowych końcówek drążków kierowniczych - Wymienić uszkodzone części.
Zużyta lub uszkodzona wewnętrzna kula końcówki — wymienić zużyte lub uszkodzone części.
Brak szczeliny między szyną a ogranicznikiem podczas przesuwania szyny od zamka do zamka (możliwe po wyregulowaniu szczeliny między szyną a ogranicznikiem, gdy szyna jest zużyta) - Zmierz parametry szyny wskaźnikiem na specjalnym przyrządzie iw razie potrzeby wymień szynę.