Wycofanie
1. Auto montujemy na otworze widokowym lub wiadukcie (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. W samochodzie z silnikiem gaźnikowym odłącz dodatkowy tłumik od rury wydechowej (cm. "Rura spustowa - demontaż i montaż"), aw samochodzie z układem wtryskowym odłącz konwerter od dodatkowego tłumika (cm. "Katalizator - demontaż i montaż").
3. klucz nasadowy o 13 mm odkręć nakrętkę zacisku sprzęgającego, przytrzymując śrubę kluczem tego samego rozmiaru, i przesuń zacisk ze złącza dodatkowego i głównego tłumika.
W samochodzie z układem wtryskowym na styku tłumika dodatkowego i głównego montowany jest o-ring, zaciskany specjalną obejmą.
4. Na styku tłumika głównego i dodatkowego nakładamy smar penetrujący z konwerterem rdzy i dajemy połączenie "zmoknąć".
5. Obracając dodatkowy tłumik względem głównego i stosując siłę skierowaną w dół, odłączamy tłumiki.
Instalacja
Instalujemy dodatkowy tłumik w odwrotnej kolejności, nakładając smar grafitowy na powierzchnię połączeń.