Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Ustawić pojazd na kanale przeglądowym lub wiadukcie (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłączyć tłumik dodatkowy od głównego (patrz "Dodatkowy tłumik - wymontowanie i zamontowanie").
3. Za pomocą śrubokręta płaskiego wyprostuj haki paska zawieszenia głównego tłumika i odłącz je od wsporników nadwozia.
W pojeździe z układem wtryskowym odłączyć haki paska A zawieszenia głównego tłumika i wyjąć zawleczkę B z uchwytu.
4. Klucz o 7 mm odkręcamy śrubę mocującą tłumik główny do poduszki i wyjmujemy śrubę. W razie konieczności należy pokryć gwinty środkiem smarującym o dużej penetracji.
5. Zdejmij główny tłumik.
6. Aby wymienić poduszkę, wyczyść połączenie i potraktuj je penetrującym smarem.
7. Klucz o 7 mm odkręcamy nakrętkę mocującą poduszkę do wspornika nadwozia, zapobiegając obracaniu się śruby za pomocą klucza o tym samym rozmiarze.
8. Zdejmij poduszkę.
Instalacja
1. Nanieść smar grafitowy na połączenie tłumika głównego z tłumikiem dodatkowym oraz na gwinty śrub.
2. W razie konieczności wymień paski i poduszkę na nowe.
Oryginał znajduje się na portalu: www.vazbook.ru
3. Montaż tłumika głównego wykonuje się w odwrotnej kolejności.