Retragere
1. Instalăm mașina pe o gaură de vizualizare sau un pasaj superior (cm. "Pregatirea autovehiculului pentru intretinere si reparatii").
2. La o mașină cu motor cu carburator, deconectați toba de eșapament suplimentară de la țeava de evacuare (cm. "Downpipe - demontare și instalare"), iar pe o mașină cu sistem de injecție, deconectați convertorul de la toba suplimentară (cm. "Convertor catalitic - demontare și instalare").
3. cheie tubulară la 13 mm deșurubați piulița clemei de cuplare, ținând șurubul să nu se rotească cu o cheie de aceeași dimensiune și mutați clema de la joncțiunea amortizoarelor suplimentare și principale.
Pe o mașină cu sistem de injecție, un inel O este instalat la joncțiunea toba de eșapament suplimentară și principală, sertizat cu o clemă specială.
4. Aplicam un lubrifiant penetrant cu un convertor de rugină la joncțiunea amortizoarelor principale și suplimentare și dăm conexiunea "uda-te".
5. Întorcând toba de eșapament suplimentară față de cea principală și aplicând o forță în jos, decuplăm toba de eșapament.
Instalare
Instalăm un eșapament suplimentar în ordine inversă, aplicând unsoare de grafit pe suprafața îmbinărilor.