Wycofanie
1. Auto montujemy na otworze widokowym lub wiadukcie (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Spuść olej z tylnej osi (cm. "Tylna oś - sprawdzenie poziomu i wymiana oleju").
3. Odłącz wał kardana od kołnierza trzpienia koła napędowego (cm. "Przekładnia kardana - demontaż i montaż").
4. Zdejmij półosie (cm. "Półoś - demontaż i montaż, wymiana dławnicy").
5. klucz nasadowy o 12 mm odkręć osiem śrub mocujących skrzynię biegów do belki tylnej osi.
6. Wymontuj skrzynię biegów.
W samochodach z wczesnych lat produkcji między kołnierzami skrzyni biegów a tylną osią montowano uszczelkę. Złącze jest obecnie uszczelnione olejoodpornym uszczelniaczem.
Instalacja
1. Usuwamy resztki uszczelniacza z powierzchni styku tylnego mostu i skrzyni biegów oraz odtłuszczamy te powierzchnie, a także gwinty śrub i otwory gwintowane w belce rozpuszczalnikiem lub benzyną.
2. Nakładamy cienką warstwę uszczelniacza olejoodpornego na obie powierzchnie, a klej mocujący na gwintowaną część śrub mocujących skrzynię biegów.
3. Instalujemy skrzynię biegów w belce i równomiernie (w kratke) dokręcić śruby mocujące.
4. Zainstaluj pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu.
5. Wlej olej do tylnej osi (cm. "Tylna oś - sprawdzenie poziomu i wymiana oleju").