Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Do wykonania zadania potrzebny będzie asystent.
Wyjmowanie
1. Odłączyć końcówki drążka kierowniczego od ramion kolumny zawieszenia przedniego (patrz "Końcówki drążków kierowniczych - wymiana").
2. Odkręć i wyjmij śrubę napinającą dolnego kołnierza elastycznego sprzęgła wału kierownicy i za pomocą dużego śrubokręta płaskiego poluzuj kołnierz (patrz "Kolumna kierownicza – wymontowanie i zamontowanie").
3. Za pomocą klucza nasadowego lub klucza nasadowego z głęboką końcówką o 13 mm odkręcamy dwie nakrętki wspornika prawego mocowania przekładni kierowniczej do grodzi komory silnika.
4. Zdjąć wspornik mocujący przekładnię kierowniczą ze śrub.
5. Podobnie zdejmij lewy wspornik mocujący przekładnię kierowniczą.
6. Przesuń przekładnię kierowniczą nieco do przodu i odłącz wałek napędowy od dolnego kołnierza sprzęgła wału kierowniczego.
7. Obróciwszy przekładnię kierowniczą z wałkiem napędowym do góry, wyjmujemy ją z komory silnika przez otwór w lewym błotniku.
Instalacja
Montaż mechanizmu kierowniczego wykonujemy w odwrotnej kolejności, podczas gdy pomocnik w samochodzie zakłada dolny kołnierz sprzęgła na wałek koła zębatego napędu mechanizmu kierowniczego, wyrównując fazę ze szczeliną (patrz "Kolumna kierownicza – wymontowanie i zamontowanie").