Przekrój wspornika wahadła
1 - dźwignia wahadła; 2 – korpus wspornika; 3 - podkładka; 4 - nakrętka regulacyjna; 5 - zawleczka; 6 - podkładka górna; 7 - uszczelniacz; 8 - tuleja; 9 - oś dźwigni; 10 - dolna podkładka; 11 - nakrętka samozabezpieczająca
Demontaż i demontaż
1. Aby zdjąć wspornik ramienia wahadła, należy oddzielić ramię wahadła od sworzni kulowych środkowego i bocznego prawego drążka poprzez wcześniejsze odkręcenie i odkręcenie nakrętek oraz wyjęcie sworzni kulowych z gniazd dźwigni za pomocą ściągacza A.47035. Następnie odkręć śruby mocujące ramię do podłużnicy i zdejmij ramię.
2. Zamocować wspornik w imadle, odkręcić i odkręcić nakrętkę 4, następnie zdjąć podkładki 3 i 6 oraz dźwignię wahadła 1 wraz z osią 9, podkładką 10 i nakrętką samozabezpieczającą 11, zdjąć uszczelki 7 i wycisnąć tuleje 8.
Badanie
1. Sprawdź stan tulei osi wahacza; jeśli znajdziesz owalność lub niedopuszczalną szczelinę między nimi a osią, wymień tuleje na nowe.
2. Sprawdź oś pod kątem owalności i uszkodzeń, w razie potrzeby wymień ją na nową. Upewnij się, że ramię wahadła nie jest zdeformowane; w przeciwnym razie wymień go na nowy.
Montaż i instalacja
1. Przed montażem nasmarować tuleje osi wahacza i wypełnić przestrzeń między nimi smarem LITOL-24. Procedura montażu wspornika ramienia wahadła jest odwrotna do demontażu.
2. Jeśli oś 9 została wymieniona, dokręć nakrętkę samozabezpieczającą 11 mocowania dźwigni kluczem dynamometrycznym.
3. Podkładkę 6 zakłada się wypukłościami do góry.
4. Po dokręceniu nakrętki 4 dźwignia w pozycji poziomej nie może obracać się pod własnym ciężarem. Powinien obracać się pod działaniem siły 9,8-19,6 N (1–2 kgf), przymocowany na jego końcu.
5. Jeśli nakrętka 4 jest zbyt mocno dokręcona, odkręć ją, podnieś podkładkę 6 i ponownie dokręć.
6. Po przymocowaniu wspornika do podłużnicy dwoma śrubami z nakrętkami samozabezpieczającymi i podkładkami płaskimi dokręcić nakrętki kluczem dynamometrycznym.
7. Połącz sworznie kulowe prętów z dźwignią wahadła.