Розріз кронштейна маятникового важеля
1 - маятниковий важіль; 2 – корпус кронштейна; 3 – шайба; 4 – регулювальна гайка; 5 – шплінт; 6 – верхня шайба; 7 – ущільнювач; 8 – втулка; 9 – вісь важеля; 10 – нижня шайба; 11 - гайка, що самоконтряться
Зняття та розбирання
1. Для зняття кронштейна маятникового важеля відокремте маятниковий важіль від кульових пальців середньої та бічної правої тяги, розшплінтувавши і відвернувши попередньо гайки і вийнявши знімачом А.47035 кульові пальці з гнізд важеля. Потім відкрутіть болти кріплення кронштейна до лонжерону та зніміть кронштейн.
2. Закріпіть кронштейн в лещатах, розшплінтуйте і відверніть гайку 4, потім зніміть шайби 3 і 6 і маятниковий важіль 1 у зборі з віссю 9, шайбою 10 і гайкою 11, що самоконтрется, зніміть зніміть 7 та випресуйте втулки 8.
Перевірка
1. Перевірте стан втулок осі маятникового важеля; якщо виявите овальність або неприпустимий зазор між ними і віссю, то замініть втулки новими.
2. Перевірте вісь на овальність та відсутність пошкоджень, при необхідності замініть її новою. Переконайтеся, що маятниковий важіль немає деформацій; інакше замініть його новим.
Складання та встановлення
1. Перед складанням змастіть втулки осі маятникового важеля і заповніть простір між ними мастилом ЛІТОЛ-24. Порядок складання кронштейна маятникового важеля обернений розбирання.
2. Якщо була замінена вісь 9, то гайку 11 кріплення важеля, що самоконтряться, затягніть динамометричним ключем.
3. Шайба 6 встановлюється видавками вгору.
4. Після затягування гайки 4 важіль у горизонтальному положенні не повинен обертатися під дією власної ваги. Він повинен повертатись під дією сили 9,8–19,6 Н (1-2 кгс), що додається на його кінці.
5. Якщо гайка 4 виявилася перетягнутою, відверніть її, підніміть шайбу 6 і знову затягніть.
6. Закріпивши кронштейн на лонжероні двома болтами з гайками, що самоконтрятся, і плоскими шайбами, затягніть гайки динамометричним ключем.
7. З'єднайте кульові пальці тяг з маятниковим важелем.