Zalecenie: Szukając przyczyny nieprawidłowego działania jakiegokolwiek urządzenia elektrycznego, należy przede wszystkim upewnić się, czy jego bezpiecznik jest w dobrym stanie i czy styki w obwodzie są bezpieczne. Utlenione zaciski kostek przyłączeniowych są częstą przyczyną awarii urządzeń elektrycznych. W razie konieczności wyczyść zaciski. Szczególną uwagę należy zwrócić na punkty podłączenia ujemnych zacisków urządzeń elektrycznych do masy pojazdu. Często przyczyną usterek w pracy urządzeń elektrycznych jest brak pewnego kontaktu z podłożem.
Do diagnostyki urządzeń elektrycznych należy posiadać tester - wielofunkcyjne urządzenie do pomiaru energii elektrycznej. Istnieje kilka rodzajów takich urządzeń: analogowe, ze wskaźnikiem wskazującym; cyfrowy, z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym; uniwersalny - posiadający zarówno wskaźnik strzałkowy, jak i wyświetlacz ciekłokrystaliczny. Podczas naprawy samochodu wygodniej jest używać urządzenia cyfrowego (lub, jak to się również nazywa, multimetr).
Jest kompaktowy i dokładnie pokazuje wartości w dowolnym położeniu w przestrzeni.
Aby sprawdzić obwody pozbawione napięcia, multimetr należy przełączyć w tryb omomierza. Podczas pomiaru bardzo niskiej rezystancji (w granicach kilku omów), należy wprowadzić poprawkę - od uzyskanej wartości należy odjąć rezystancję wewnętrzną multimetru, rezystancję elektryczną jego przewodów i sond (zwykle 0,06-0,08 Ohm). Aby dokładnie określić wartość tej poprawki, należy przełączyć urządzenie w tryb pomiaru niskiej rezystancji (do 200 Ohm) i zewrzeć końcówki jego sond.
Aby sprawdzić obwody pod napięciem, należy przełączyć multimetr w tryb woltomierza (z limitem pomiaru do 20 V). Multimetr umożliwia pomiar prądu pobieranego przez urządzenia elektryczne pojazdu (do 10 A).
(Oryginał znajduje się na portalu: VAZbook)
Jeśli konieczne jest wyłącznie stwierdzenie obecności lub braku napięcia na danym odcinku obwodu, bez dokonywania pomiaru jego wartości, wygodniej jest posłużyć się specjalnym wskaźnikiem świetlnym 12 V...
...lub lampka kontrolna, którą możesz zrobić sam (z żarówki samochodowej o mocy nie większej niż 4 W, przylutowując do niej dwa przewody o długości co najmniej 50 cm).
Uwaga: Sposób postępowania przy sprawdzaniu stanu technicznego wyposażenia elektrycznego pojazdu opisano w odpowiednich rozdziałach rozdziału.