Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Ustawić pojazd na kanale przeglądowym lub wiadukcie (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Wyjmij koło zamachowe (patrz powyżej, "Koło zamachowe – wymontowanie i zamontowanie").
3. Za pomocą klucza nasadowego lub płaskiego o 10 mm odkręcamy dwie nakrętki mocujące osłonę obudowy sprzęgła i zdejmujemy osłonę.
4. Aby wymienić uszczelniacz olejowy, zaleca się zdjęcie jego uchwytu, aby uniknąć uszkodzenia kołnierza wału korbowego podczas wciskania uszczelniacza olejowego.
Za pomocą klucza nasadowego o 10 mm odkręcamy dwie śruby mocujące miskę olejową do uchwytu i sześć śrub mocujących uchwyt do bloku cylindrów. Śruby A i B słabniemy.
5. Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ uchwyt uszczelniacza olejowego i wyjmij go wraz z uszczelką.
6. Umieść uchwyt w imadle i za pomocą dziurkacza wybij uszczelkę przez wycięcie w uchwycie.
Instalacja
1. Nasmaruj krawędź roboczą nowej uszczelki olejem silnikowym.
2. Wciśnij uszczelkę do uchwytu przez trzpień (jako trzpień można wykorzystać starą uszczelkę lub kawałek rury o odpowiedniej średnicy).
[Informacje zostały opublikowane na stronie internetowej: VAZBOOK]
3. Montaż wszystkich zdemontowanych części wykonuje się w odwrotnej kolejności.