Schematyczny diagram układu świateł awaryjnych i kierunkowskazów
1 – światła przednie z kierunkowskazami; 2 – bateria; 3 – generator; 4 – kierunkowskazy boczne; 5 – główna skrzynka bezpieczników; 6 – dodatkowa skrzynka bezpiecznikowa; 7 – wyłącznik zapłonu; 8 – przełącznik świateł awaryjnych; 9 – przełącznik kierunkowskazów; 10 – Przekaźnik kierunkowskazów i świateł awaryjnych; 11 – prędkościomierz z kierunkowskazem; 12 – światła tylne z kierunkowskazami.
Wskaźniki kierunkowskazów (lewa i prawa) włączane są za pomocą przełącznika na kolumnie kierownicy. Tryb alarmu awaryjnego (wszystkie kierunkowskazy migają) włączenie odbywa się za pomocą specjalnego przełącznika, który jest zamontowany na panelu radia. Przekaźnik świateł awaryjnych zamontowany jest na przednim panelu za deską rozdzielczą i powinien zapewniać miganie świateł kierunkowskazów z częstotliwością 90±30 cykli na minutę przy temperaturze otoczenia od –20 do 50°C i napięciu od 10,8 do 15 V. W przypadku przepalenia się jednej z lamp kierunkowskazów częstotliwość migania kierunkowskazu i pozostałych lamp podwaja się.
(Tekst został skopiowany z zasobu online vazbook.ru)