Rama nadwozia składa się z następujących głównych elementów: przód nadwozia, błotniki przednie ze wzmocnieniami, dach z ramami szyby przedniej i tylnej, podłoga ze wzmocnieniami oraz panel tylny, ściany boczne i błotniki tylne. Części karoserii tłoczone są z blachy stalowej o różnych grubościach: na panele zewnętrzne 0,7 mm, na przednią podłogę i dach 0,9 mm, na błotniki przednich błotników, poprzeczki podłogi, podłużnice i nadkola tylne 1,0 mm, na mocno obciążone części - 1,5 mm. Zasadniczo części ramy są połączone ze sobą za pomocą spawania stykowego, a części pracują pod obciążeniem (Słupki B, belki przednie), dodatkowo spawane metodą spawania łukowego.
Główne zawiasowe części nadwozia to maska, drzwi, pokrywa bagażnika i zderzaki. Wszystkie te szczegóły (oprócz zderzaków) składają się z paneli wewnętrznych i zewnętrznych połączonych ze sobą poprzez zwinięcie krawędzi panelu zewnętrznego z późniejszym zgrzewaniem punktowym. Połączenia paneli i spoiny są uszczelnione mastyksem.
Kaptur montowane na zawiasach przykręcanych do poprzecznicy nadwozia. Powiększone otwory w zawiasach maski umożliwiają regulację jej położenia względem ciała.
drzwi z przednimi zawiasami. Zawiasy drzwi umożliwiają regulację w celu zapewnienia równomierności szczelin względem korpusu. Zewnętrzne lusterka wsteczne są zainstalowane na przednich drzwiach.
Wszystko szkło samochód bezpieczeństwa. Szyba przednia - trójwarstwowa, polerowana. Szyba tylna i szyba drzwi - polerowana, hartowana (tylna szyba z elementem grzejnym). Szyby drzwi bocznych - opuszczane, z napędem mechanicznym. Szklenie stałe jest uszczelnione gumowymi uszczelkami.
pokrywa bagażnika mocowana na zawiasach z mechanizmem skrętnym ułatwiającym otwieranie i trzymanie pokrywy w pozycji otwartej. Zawiasy pokrywy bagażnika, a także zawiasy maski mają powiększone otwory, które zapewniają regulację ich położenia względem nadwozia.
Montowane z przodu iz tyłu nadwozia zderzaki. Samochód wyposażony jest w plastikowe zderzaki z chromowanymi nakładkami. Zderzak mocowany jest do nadwozia za pomocą dwóch wsporników rurowych.
przednie siedzenia - osobne, regulowane w kierunku wzdłużnym i pochylenia oparcia. Tylne siedzenie - potrójne, nieregulowane. Chowany podłokietnik jest zainstalowany w tylnej części siedziska.
Fotele dla kierowcy i wszystkich pasażerów wyposażone są w pasy bezpieczeństwa.
Konstrukcja nadwozia zapewnia amortyzację w razie wypadku spowodowanego odkształceniem przedniej lub tylnej części. Spód nadwozia i nadkola obłożone są od spodu plastizolem D-11A o grubości 1 - 1,5 mm w celu ochrony antykorozyjnej i izolacji akustycznej. Ubytki ciała leczy się środkiem konserwującym "Ruch".
Metalowa rama tablicy rozdzielczej pokryta jest pianką poliuretanową, a od góry folią PFM-0,9. Tablica rozdzielcza jest przymocowana do korpusu od góry czterema nakrętkami, a od dołu czterema wkrętami samogwintującymi.