Przed przystąpieniem do choćby drobnych napraw czy prac konserwacyjnych przy samochodzie należy zadbać o przestrzeganie zasad bezpieczeństwa. Wielu to zaniedbuje, ale na próżno! Ile urazów, pożarów i innych kłopotów miało miejsce, jak się wydaje, z powodu drobiazgu.
Zanim udasz się do garażu, koniecznie ostrzeż o tym swoich bliskich i zabierz ze sobą telefon komórkowy.
Małe dzieci uwielbiają patrzeć, jak dorośli pracują, ale nie powinny siedzieć w garażu, jeśli czeka ich długa i poważna naprawa. Zwłaszcza jeśli pracujemy z rozpuszczalnikami, spawamy lub usuwamy ciężkie kruszywa. Zwierzęta również należy zostawić w domu.
Bramy garażowe powinny otwierać się swobodnie i szybko od wewnątrz i na zewnątrz, a jeśli pozwala na to pogoda, generalnie lepiej jest trzymać je otwarte. Przejście do drzwi nie powinno być zagracone.
Pamiętaj, aby w widocznym miejscu umieścić w pełni zaopatrzoną apteczkę pierwszej pomocy. Leki wchodzące w jego skład nie powinny być przeterminowane.
Sprawna gaśnica powinna być dosłownie zawsze pod ręką, i to nie ta, którą nosisz w samochodzie, ale specjalna, garażowa, o pojemności co najmniej 5 litrów. Podczas spawania trzymaj w pobliżu dużą konewkę ogrodową.
Spaliny zawierają tlenek węgla (WIĘC) czy tlenek węgla, substancja niezwykle zagrażająca życiu, ponadto jest bezwonna i bezbarwna. Dlatego przed uruchomieniem silnika należy zapewnić intensywną wentylację pomieszczenia garażowego (same otwarte drzwi nie wystarczą). Konieczne jest szeroko otwarte wrota lub, w okresie zimowym, odprowadzanie gazów na zewnątrz za pomocą węża ciasno założonego na rurze wydechowej. Gdy silnik pracuje, ludzie nie powinni przebywać w otworze kontrolnym.
Odzież powinna być wygodna, nie krępująca ruchów, ale pozbawiona zwisających krawędzi i pasków, które mogłyby zaplątać się w obracające się mechanizmy. Aby chronić oczy podczas pracy pod ciałem lub używania elektronarzędzi, będziesz potrzebować okularów z plastikowymi okularami lub, lepiej, specjalnej przezroczystej maski.
Rękawiczki na ręce też czasem nie przeszkadzają i do niektórych prac (spawanie, naprawa karoserii, demontaż ciężkich jednostek) są po prostu niezbędne. Ale pierścionki, pierścionki i zegarki są zupełnie niepotrzebne.
Przed przystąpieniem do pracy wyjąć kluczyk ze stacyjki.
Wykonując pracę, nie spiesz się, starannie przygotuj każdą operację.
Benzyna może zapalić się od wszystkiego: od iskry, zapalonej zapałki, uderzenia w gorący kolektor, podczas spawania lub cięcia metalu.
Zachowaj szczególną ostrożność podczas wszelkich czynności związanych z układem paliwowym. Nawet niewielkie ilości rozlanego paliwa należy natychmiast wytrzeć szmatką (które natychmiast wyjmiesz drzwi) i przewietrzyć pomieszczenie. Dopóki zapach benzyny nie zniknie, nie można pracować z otwartym ogniem, włączać i wyłączać urządzeń elektrycznych, wyjmować i zakładać zacisków na zaciskach akumulatora. Opary benzyny są cięższe od powietrza, mogą wypełnić otwór widokowy i cierpliwie czekać na wrzucony tam niedopałek papierosa. Wszystko to dotyczy nie tylko benzyny, ale także różnych rozpuszczalników, których stężenie w powietrzu może osiągnąć niebezpiecznie wysoki poziom podczas malowania lub mycia części.
Zabrania się palenia w garażu, nawet jeśli podczas pracy nie ma bezpośredniego kontaktu z paliwem i innymi płynami łatwopalnymi.
Nie przechowywać w garażu "strategiczny" zapasy paliwa, oleju i farb, butle gazowe, a także zużyte szmaty.
Nie rozpoczynaj naprawy, dopóki wszystkie elementy pojazdu i płyn chłodzący nie ostygną całkowicie. Gdy silnik jest gorący, w układzie chłodzenia utrzymuje się nadciśnienie, a rozpryskiwana wrząca woda może poparzyć twarz i dłonie.
Narzędzie i różne urządzenia powinny być jak najwyższej jakości i sprawne. Śruba podnośnika mechanicznego nie może nosić widocznych śladów zużycia, w przeciwnym razie podnośnik może pęknąć.
Klucze płaskie, klucze nastawne i klucze z grzechotką powinny być używane tylko wtedy, gdy żadne inne narzędzie nie jest dostępne lub do drobnych połączeń. Dla "poważny" śruby i nakrętki wymagają głowic narzędziowych z niezawodnym kluczem, w skrajnych przypadkach mocnymi kluczami oczkowymi. Używając dużej siły, pociągnij klucz do siebie, zmniejsza to prawdopodobieństwo odniesienia obrażeń w przypadku złamania klucza.
Nie przystępuj do pracy, jeśli samochód jest podniesiony tylko na podnośniku, użyj solidnych, fabrycznych podstawek. Nie podnoś samochodu na kilka podnośników jednocześnie. Aby podnieść samochód, umieść podnośnik tylko pod specjalnymi miejscami na karoserii przeznaczonymi do tego celu, po upewnieniu się, że są one mocne i nie ma silnej korozji. Nie zapomnij umieścić ograniczników pod kołami, jeśli to możliwe, dodatkowo włącz pierwszy bieg lub hamulec postojowy. Jeśli samochód jest na podnośniku, nie możesz do niego wejść, wyjąć silnika i innych ciężkich jednostek - zmieni się balans samochodu, a to może doprowadzić do jego upadku. Zachowaj szczególną ostrożność podczas odkręcania i dokręcania elementów mocujących, gdy pojazd stoi na stojakach. Jeśli ktoś pracuje pod maszyną, to z góry nie można wykonywać żadnych siłowych działań, w tym siadania na siedzeniach, wkładania lub wyjmowania ładunku.
Nie pochylaj się nad obracającymi się częściami pracującego silnika ani nie wykonuj żadnych prac w komorze silnika lub skrzyni biegów.
Nie naprawiaj układu zapłonowego, gdy silnik pracuje (kontrola silnika) i nie dotykaj przewodów wysokiego napięcia, cewek zapłonowych, nasadek rozdzielaczy (moduł zapłonowy).
Podczas pracy ze spawaniem elektrycznym odłącz akumulator i wyjmij blok złącza jednostki sterującej silnika.
Elektronarzędzie o napięciu roboczym 220 V musi być niezawodnie uziemione, jeżeli uziemienie jest przewidziane przez jego konstrukcję.
Podczas naprawy układu hamulcowego i sprzęgła nie należy używać sprężonego powietrza, ponieważ pył azbestowy ze zużytych okładzin jest bardzo szkodliwy dla organizmu.
akumulator wydziela wodór podczas pracy i ładowania,
który tworzy wybuchowy gaz detonujący z tlenem w powietrzu. Żeby on tego nie zrobił "grzmiało", bądź ostrożny: przed podłączeniem i odłączeniem zacisków ładowarki energicznie machnij kawałkiem tektury nad akumulatorem, rozpraszając wodór. Z tego samego powodu nie używaj elektronarzędzi ani nie spawaj podczas ładowania akumulatora w garażu.
Akumulatory są wypełnione elektrolitem - wodnym roztworem kwasu siarkowego. Jest trujący i powoduje oparzenia skóry i błon śluzowych, a ponadto prowadzi do korozji części i przepaleń przez każdą tkaninę. Bądź ostrożny! Elektrolit, który dostanie się do oczu, należy przemyć dużą ilością zimnej wody. W przypadku kontaktu elektrolitu ze skórą kwas należy zneutralizować roztworem sody oczyszczonej (nie mydło!). Czysta woda i soda oczyszczona powinny zawsze znajdować się w pobliżu, gdy mamy do czynienia z baterią.
Unikaj kontaktu skóry nie tylko z elektrolitem, ale również z wszelkimi płynami technicznymi, rozpuszczalnikami, zużytym olejem silnikowym, płynem hamulcowym, olejem napędowym. Wszystkie są szkodliwe w taki czy inny sposób. Po pracy możesz użyć specjalnych preparatów do "suchy" mycia rąk lub przynajmniej oleju roślinnego, a następnie umyj ręce ciepłą, ale nie gorącą wodą i płynem do mycia naczyń. Proszek do prania do tego lepiej nie używać.
Jedzenie i garaż są nie do pogodzenia, trudno tu zachować zasady higieny.
Po zakończeniu wyrzuć naoliwione szmaty. Nie zostawiaj łatwopalnych płynów (w tym olej) w otwartym pojemniku.
Wychodząc z garażu nie zapomnij wyłączyć wszystkich urządzeń elektrycznych.