Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Napęd pneumatyczny można zdemontować bez konieczności wyjmowania gaźnika z pojazdu. Aby to zrobić wystarczy zdjąć obudowę filtra powietrza (patrz "Obudowa filtra powietrza – wyjmowanie i zakładanie").
Dla przejrzystości, pracę pokazano na wyjętym gaźniku.
Wyjmowanie
1. Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij podkładkę zabezpieczającą, a następnie drążek napędu pneumatycznego z osi dźwigni przepustnicy.
2. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć dwie śruby mocujące napęd pneumatyczny do korpusu gaźnika.
3. Odłączyć napęd pneumatyczny od obudowy. Uszczelkę montuje się pomiędzy korpusem gaźnika a napędem pneumatycznym. Sprawdzamy stan uszczelki i w razie potrzeby wymieniamy ją.
4. Aby sprawdzić membranę, naciśnij jej pręt w dół i zamknij otwór doprowadzający podciśnienie palcem. Jeżeli sprężyna powrotna nie cofa pręta, membrana działa prawidłowo. W przeciwnym razie należy wymienić membranę.
5. Aby wymienić uszkodzoną membranę, odkręć za pomocą śrubokręta płaskiego trzy śruby mocujące pokrywę napędu pneumatycznego.
6. Po oddzieleniu pokrywy od korpusu wyjmujemy membranę i sprężynę powrotną. Upewnij się, że pierścień uszczelniający A kanału łączącego nie zostanie zgubiony. Wymieniamy przeponę na nową.
Instalacja
1. Przed montażem należy umyć metalowe części napędu pneumatycznego acetonem lub środkiem do czyszczenia gaźników, przedmuchać kanał przyłączeniowy.
2. Montaż i instalację napędu pneumatycznego wykonuje się w odwrotnej kolejności.
3. Jeżeli wymieniono membranę, przed zamontowaniem końcówki pręta na osi dźwigni amortyzatora należy wyregulować długość pręta. Aby to zrobić, należy przytrzymać pręt membrany, aby się nie obracał, za pomocą klucza 7 mm i poluzować nakrętkę zabezpieczającą za pomocą klucza o tym samym rozmiarze. Obracając pręt w pręcie przepony uzyskujemy pozycję, w której otwór w końcówce pręta pokrywa się z osią dźwigni przepustnicy.
[Oryginał znajduje się na stronie internetowej: www.VazBook.ru]
4. Umieść pręt na osi i zabezpiecz go podkładką.
5. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą drążka kierowniczego.