Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do eksploatacji (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij obudowę filtra powietrza z kołków gaźnika (cm. "Obudowa filtra powietrza - demontaż i montaż").
3. Oczyszczamy brud szmatką i myjemy zewnętrzną powierzchnię gaźnika benzyną lakową lub środkiem do czyszczenia silnika.
4. Poluzuj śrubę mocującą linkę przepustnicy (cm. "Siłownik przepustnicy powietrza – sprawdzenie i regulacja").
5. Za pomocą klucza 8 mm poluzuj śrubę osłony kabla i odłącz kabel od gaźnika.
6. Zdejmij przewód doprowadzający gaz ze skrzyni korbowej z rury.
7. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego lub klucza płaskiego 8 mm poluzuj zacisk przewodu paliwowego i zdejmij go ze złączki. Otwór w wężu zatykamy śrubą M8.
8. Odłącz przewód regulatora podciśnienia rozdzielacza zapłonu.
9. Odłącz wąż łączący ekonomizer z zaworem pneumatycznym.
10. Odłącz bloki przewodów od mikroprzełącznika.
11. Ściskając śrubokrętem płaskim, zdejmij końcówkę drążka siłownika przepustnicy.
12. Zdejmij sprężynę powrotną przepustnicy.
13. Za pomocą klucza 13 mm odkręć trzy nakrętki mocujące gaźnik do kolektora dolotowego.
14. Za pomocą klucza płaskiego 13 mm odkręć pozostałą nakrętkę.
15. Wyjmij gaźnik.
16. Wyjmij uszczelkę i sprawdź jej stan. Mechaniczne uszkodzenie uszczelki jest niedopuszczalne. W razie potrzeby wymienić uszczelkę.
Jeśli gaźnik zostanie wyjęty na dłuższy czas, zamknij otwór rury wlotowej szmatką.
Instalacja
1. Przed montażem zaleca się sprawdzenie otwarcia przepustnicy komory pierwotnej (cm. "Urządzenie rozruchowe - sprawdź i wyreguluj").
2. Zainstaluj wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności.