2. Usuwamy zabrudzenia z zewnętrznych powierzchni elementów układu napędowego.
3. Sprawdzamy dokręcenie wszystkich dostępnych połączeń elementów układu napędowego i dokręcamy luźne połączenia.
4. Za pomocą dużego śrubokręta potrząsnąć względem siebie jarzmami przegubu Cardana, sprawdzamy brak luzu w łożyskach. W przypadku wykrycia luzu należy wymienić krzyżak z łożyskami.
5. Przytrzymując przedni wał napędowy przed obrotem i potrząsając elastycznym sprzęgłem, sprawdzamy brak luzu kątowego w połączeniu wielowypustowym.
6. Sprawdzamy sprzęgło elastyczne i wspornik pośredni przedniego wału napędowego. W przypadku łuszczenia się gumy z metalu, pęknięć i pęknięć sprzęgła i (Lub) wspornik pośredni należy wymienić.
7. Przegub wielowypustowy wału kardana należy regularnie smarować (cm. "Okresowa konserwacja"). Aby to zrobić, odkręć korek kluczem 11 mm i zamiast tego zainstaluj smarownicę.
8. Za pomocą strzykawki wstrzyknąć smar przez smarownicę (Fiol-2U, SHRUS-4 lub podobny) w połączenie wielowypustowe, aż wyjdzie spod dławika kołnierzowego.
9. Wykręcamy smarownicę i instalujemy korek na miejscu.