2. Usuń zanieczyszczenia z zewnętrznych powierzchni elementów przekładni Cardana.
3. Sprawdź szczelność wszystkich dostępnych połączeń elementów przekładni Cardana i dokręć wszelkie luźne połączenia.
4. Za pomocą dużego śrubokręta poruszaj widełkami przegubu Cardana względem siebie, aby sprawdzić, czy w łożyskach nie ma luzu. W przypadku stwierdzenia jakiegokolwiek luzu należy wymienić poprzeczkę z łożyskami.
5. Zapobiegając obracaniu się przedniego wału napędowego i kołysaniu sprzęgła elastycznego, sprawdź, czy nie ma luzu kątowego w połączeniu wielowypustowym.
6. Oglądamy elastyczną sprzęgło i pośredni wspornik przedniego wału przegubowo-teleskopowego. W: kamienne osady gumy od metalu, szczeliny i łzach sprzęgło i (lub) pośredni wspornik należy wymienić.
7. Wielowypustowy przegub wału Cardana należy regularnie smarować (patrz "Konserwacja okresowa"). W tym celu należy odkręcić korek kluczem 11 mm i na jego miejsce zamontować smarowniczkę.
8. Za pomocą strzykawki wstrzyknij smar przez smarowniczkę (Fiol-2U, SHRUS-4 lub podobne) do połączenia wielowypustowego, aż wyjdzie spod uszczelki kołnierzowej.
Oryginał znajduje się na stronie internetowej www.vazbook.ru
9. Odkręć smarowniczkę i zamontuj korek na miejscu.