Przy każdej konserwacji, jak również podczas napraw sprawdzany jest stan osłon przegubów kulowych, zwracając szczególną uwagę na brak uszkodzeń mechanicznych osłon.
Stwierdzają, czy na elementach zawieszenia nie ma pęknięć lub śladów ocierania o przeszkody drogowe lub nadwozie, deformacje wahaczy poprzecznych, rozstępy, stabilizator i jego rozpórki oraz ramę pomocniczą w punktach mocowania zespołów zawieszenia i Części. Odkształcenia elementów zawieszenia, a przede wszystkim rozstępy i rama pomocnicza naruszają kąty ustawienia kół i prowadzą do braku możliwości ich regulacji.
Sprawdź stan zawiasów gumowo-metalowych, podkładek gumowych, przegubów kulowych zawieszenia, a także stan górnych wsporników kolumn teleskopowych zawieszenia. Gumowo-metalowe zawiasy i gumowe poduszki wymienia się w przypadku pęknięć i jednostronnego wyboczenia gumy oraz przy przecięciu ich powierzchni czołowych.
Aby sprawdzić stan przegubu kulowego zawieszenia, zdejmij koło i zmierz odległość między dolnym ramieniem 9 (patrz ryc. 97) i tarczą hamulcową 12 oraz w strefie B. Jeśli odległość ta zmieni się o więcej niż 0,8 mm, gdy zawieszenie się kołysze, przegub kulowy jest do wymiany. Aby zmierzyć luz w przegubie kulowym w samochodzie, użyj narzędzia 02.7834.9503. Dokładniejsze sprawdzenie przegubu kulowego opisano poniżej (patrz sekta. «Sprawdzenie stanu technicznego»).