Określanie stanu technicznego elementów zawieszenia pojazdu (VAZ-1111)

Podczas każdej konserwacji, a także napraw, sprawdzany jest stan osłon ochronnych sworzni kulowych, zwracając szczególną uwagę na brak uszkodzeń mechanicznych osłon.

Sprawdzają, czy na elementach zawieszenia nie ma pęknięć lub śladów kontaktu z przeszkodami na drodze lub z nadwoziem, czy nie występują odkształcenia drążków poprzecznych, rozstępy, stabilizator i jego rozpórki oraz rama pomocnicza w miejscach mocowania podzespołów i części zawieszenia. Odkształcenia elementów zawieszenia, a w szczególności rozpór i ram pomocniczych, zaburzają kąty ustawienia kół i uniemożliwiają ich regulację.

Sprawdzany jest stan gumowo-metalowych zawiasów, gumowych poduszek, sworzni kulowych zawieszenia, a także stan górnych podpór teleskopowych kolumn zawieszenia. Zawiasy metalowo-gumowe i poduszki gumowe wymienia się, gdy guma jest rozdarta lub wybrzuszona po jednej stronie, a także gdy ich powierzchnie końcowe są przecięte.

Aby sprawdzić stan sworznia kulowego zawieszenia, należy zdjąć koło i zmierzyć odległość między dolnym wahaczem 9 (patrz rysunek 97) i tarczy hamulcowej 12 oraz w strefie B. Jeżeli podczas kołysania zawieszeniem odległość ta zmieni się o więcej niż 0,8 mm, należy wymienić sworzeń kulowy. Aby zmierzyć szczelinę w sworzniu kulowym w pojeździe należy użyć urządzenia 02.7834.9503. Dokładniejsza kontrola sworznia kulowego opisana jest poniżej (patrz sekcja. "Sprawdzenie stanu technicznego").

[Tekst znajduje się na stronie internetowej: VAZBOOK]