Jeżeli pojazd jest holowany z wyłączonym silnikiem, przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji 0 i nie wyciągaj go. Gdy silnik jest wyłączony, musisz hamować mocniej, ponieważ serwo hamulcowe nie działa. Jeżeli silnik jest w dobrym stanie, uruchom go, aby zadziałał układ wspomagania hamulców i podgrzewacz, a akumulator nie uległ rozładowaniu. Zwróć uwagę na sygnały z pojazdu holującego. Podczas hamowania staraj się cały czas utrzymywać linkę napiętą.
Jeśli musisz holować inny pojazd, poruszaj się płynnie, bez gwałtownego przyspieszania, hamowania i skręcania. Trzymaj się prawego pasa i nie zmieniaj go, chyba że jest to konieczne. Przyspieszenie od zatrzymania również powinno być płynne. Włącz kierunkowskazy z wyprzedzeniem. Nie przekraczaj prędkości holowania określonej w przepisach ruchu drogowego.
Uwaga! Linkę holowniczą należy mocować wyłącznie do specjalnych uchwytów.
Uwaga! Włącz sygnalizację świetlną zgodnie z przepisami ruchu drogowego.
 |
 |
1. Przednie ucho holownicze.
 |
 |
Tekst został skopiowany z portalu internetowego VAZBOOK.RU
2. Tylne ucho holownicze.