Retragere
1. Pregătim mașina pentru operațiuni (cm. "Pregatirea autovehiculului pentru intretinere si reparatii").
2. Curățați murdăria cu o cârpă și spălați suprafața exterioară a pompei de combustibil cu white spirit sau cu detergent de motor (cu excepția cazului în care este planificat să fie înlocuit) și blocul cilindrilor de lângă suportul pompei.
Atenţie! La efectuarea următoarei operații, combustibilul va curge din furtunuri. Pregătiți două șuruburi M8 pentru a astupa găurile furtunului.
3. Folosind o șurubelniță Phillips sau o cheie de 8 mm, slăbiți clemele furtunului de combustibil și scoateți furtunurile de la fitingurile pompei de combustibil. Înăbușim capetele furtunurilor cu șuruburi M8.
4. Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează pompa de combustibil pe blocul cilindrilor.
5. Scoateți pompa din știfturi. Verificați starea garniturii și înlocuiți-o dacă este necesar. Grosimea garniturii - 0,3 mm.
6. Scoateți și curățați de murdărie distanțierul termoizolant A. Dacă este necesar, înlocuiți garnitura B între distanțierul termoizolant și blocul cilindri. Grosimea garniturii - 0,8 mm.
Instalare
Cu mașina cu kilometraj mare (peste 100 de mii de km) iar la inlocuirea garniturilor, inainte de montarea pompei de combustibil verificati valoarea proeminenței minime a împingătorului. Cursa și poziția corectă a ansamblului diafragmei pompei depind de aceasta. În caz contrar, alimentarea cu combustibil de către pompă este redusă sau există posibilitatea de rupere a diafragmei. Proeminența împingătorului este schimbată prin selectarea garniturii între distanțier și blocul cilindrilor.
1. Verificăm valoarea proeminenței minime a împingătorului deasupra planului de împerechere al distanțierului termoizolant, ținând cont de garnitura dintre pompa de combustibil și distanțier. Pentru a crește precizia măsurării, ambele garnituri sunt instalate temporar între distanțier și bloc. Setăm proeminența minimă rotind încet arborele cotit al motorului. Presăm distanțierul pe bloc și măsurăm proeminența împingătorului.
Proeminența ar trebui să fie în intervalul 0,8-1,3 mm.
2. Dacă împingătorul iese în afară cu mai mult de 1,3 mm, atunci înlocuim garnitura dintre distanțier și blocul cilindrilor cu una mai groasă (1,25 mm), dacă împingătorul iese cu mai puțin de 0,8 mm - la un mai subțire (0,3 mm).
3. Montați garnitura între pompa de combustibil și distanțier.
4. Instalarea ulterioară a pieselor demontate se efectuează în ordine inversă.