Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do eksploatacji (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Usuń brud szmatką i umyj zewnętrzną powierzchnię pompy paliwowej benzyną lakową lub środkiem do czyszczenia silnika (chyba że planuje się wymianę) i blok cylindrów obok mocowania pompy.
Uwaga! Podczas wykonywania poniższych czynności paliwo będzie wypływać z węży. Przygotuj dwie śruby M8 do zatkania otworów na wąż.
3. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego lub klucza płaskiego 8 mm poluzuj zaciski przewodów paliwowych i wyjmij przewody ze złączek pompy paliwowej. Tłumimy końce węży za pomocą śrub M8.
4. Za pomocą klucza 13 mm odkręć dwie nakrętki mocujące pompę paliwową do bloku cylindrów.
5. Zdejmij pompę z kołków. Sprawdź stan uszczelki i wymień ją w razie potrzeby. Grubość uszczelki - 0,3 mm.
6. Zdejmij i oczyść z brudu przekładkę termoizolacyjną A. W razie potrzeby wymień uszczelkę B pomiędzy przekładką termoizolacyjną a blokiem cylindrów. Grubość uszczelki - 0,8 mm.
Instalacja
Samochodem z dużym przebiegiem (ponad 100 tys km) a przy wymianie uszczelek przed zamontowaniem pompy paliwowej sprawdź wartość minimalnego wystawania popychacza. Od tego zależy skok i prawidłowe położenie zespołu membrany pompy. W przeciwnym razie dochodzi do zmniejszenia dopływu paliwa przez pompę lub istnieje możliwość pęknięcia membrany. Występ popychacza zmienia się, wybierając uszczelki między przekładką a blokiem cylindrów.
1. Sprawdzamy wartość minimalnego wystawania popychacza ponad płaszczyznę styku przekładki termoizolacyjnej, biorąc pod uwagę uszczelkę między pompą paliwa a przekładką. Aby zwiększyć dokładność pomiaru, obie uszczelki są tymczasowo instalowane między przekładką a blokiem. Minimalny występ ustawiamy powoli obracając wałem korbowym silnika. Dociskamy przekładkę do bloku i mierzymy występ popychacza.
Występ powinien mieścić się w przedziale 0,8-1,3 mm.
2. Jeżeli popychacz wystaje o więcej niż 1,3 mm to wymieniamy uszczelkę między przekładką a blokiem cylindrów na grubszą (1,25 mm), jeśli popychacz wystaje o mniej niż 0,8 mm - do cieńszego (0,3 mm).
3. Zamontuj uszczelkę między pompą paliwową a elementem dystansowym.
4. Dalszy montaż usuniętych części odbywa się w odwrotnej kolejności.