Pentru a face treaba, veți avea nevoie de o cheie specială de 38 mm pentru a roti arborele cotit și un multimetru.
Secvența de execuție
1. Pregătim mașina pentru operațiuni (cm. "Pregatirea autovehiculului pentru intretinere si reparatii"). Pornim treapta neutră.
2. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei (cm. "Baterie - demontare și instalare").
3. Scoateți capacul distribuitorului de aprindere (cm. "Capac distribuitor și glisor - verificați și înlocuiți").
4. Cu o cheie specială de 38 mm, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic (cm. "Simeringul arborelui cotit față - înlocuire"), până când contactul lateral al glisorului se apropie (nu va ajunge la aproximativ 30°) la capacul distribuitorului de contact numărul unu.
5. Conectați o sondă de ohmmetru la "masa", celălalt la șurubul de contact al distribuitorului conectat la ieșirea bobinei. Rezistența afișată de ohmmetru ar trebui să fie zero.
6. Rotiți încet arborele cotit până când semnul de pe scripete A se aliniază cu unul dintre marcajele B de pe capacul de distribuție. Dacă în acest moment semnele de pe scripete și capac coincid, rezistența a crescut la infinit - momentul aprinderii este setat corect. Dacă rezistența a crescut mai devreme sau a rămas egală cu zero, este necesar să reglați momentul aprinderii.
Notă: Marcajul lung corespunde cu sincronizarea aprinderii la 0° (în timp ce pistonul primului cilindru se află în punctul mort superior al sfârșitului cursei de compresie), mediu - 5°, scurt - 10°. Când utilizați benzină cu o valoare octanică de 92-95, se recomandă o sincronizare a aprinderii de 5°.
7. Pentru reglare, slăbiți piulița care fixează distribuitorul de blocul cilindrilor (vezi mai jos "Distribuitor de aprindere - demontare si montare").
8. Dacă rezistența tinde spre infinit, rotiți carcasa distribuitorului în sensul acelor de ceasornic în poziția în care rezistența este zero.
9. Din această poziție, rotiți încet carcasa distribuitorului în sens invers acelor de ceasornic până când rezistența începe să crească (momentul de deschidere al contactelor întreruptorului). În același timp, pentru a selecta decalajul în antrenarea rolei, apăsați ușor cursorul în sens invers acelor de ceasornic.
10. Strângeți piulița de montare a distribuitorului.
11. Reinstalați capacul distribuitorului.
Notă: Puteți verifica și regla sincronizarea aprinderii folosind o lampă de testare. În acest caz, se lucrează cu contactul pus, deci trebuie avut grijă. Când contactele întreruptorului se deschid, în circuit are loc o supratensiune de până la 300 V.
Notă: momentul corect al aprinderii poate fi verificat cu motorul cald și vehiculul în mișcare. Deplasându-ne pe o porțiune orizontală plată a drumului, cu o viteză de 50 km/h, pornim treapta IV și apăsăm brusc pedala "gaz". Dacă în cilindrii motorului pentru o perioadă scurtă de timp (până la 3 s) a avut loc o detonare (identificat prin sunet de apel), atunci momentul aprinderii este setat corect. La detonație prelungită, reducem timpul de aprindere prin rotirea carcasei distribuitorului în sensul acelor de ceasornic, în absența detonației, creștem unghiul. Această ajustare, de regulă, este necesară în cazul unei calități slabe a combustibilului din rezervor și vă permite să oferiți cele mai favorabile condiții de funcționare a motorului.