Pentru a efectua lucrarea veți avea nevoie de o cheie specială de 38 mm pentru rotirea arborelui cotit și un multimetru.
Secvența de execuție
1. Pregătiți vehiculul pentru operațiuni (vezi "Pregătirea unei mașini pentru întreținere și reparare"). Cuplam treapta neutră.
2. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei (vezi "Baterie - Demontare și instalare").
3. Scoateți capacul distribuitorului (vezi "Capacul distribuitorului și rotorul - Verificați și înlocuiți").
4. Folosind o cheie specială de 38 mm, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic (vezi "Simeringul arborelui cotit față - Înlocuire"), până când contactul lateral al ghidajului se apropie (ajunge la aproximativ 30°) de contactul capacului distribuitorului de sub numărul unu.
5. Conectați o sondă a ohmetrului la masă, cealaltă la șurubul de contact al distribuitorului conectat la borna bobinei. Rezistența afișată de ohmmetru ar trebui să fie zero.
6. Rotiți încet arborele cotit până când semnul de pe scripete A se aliniază cu unul dintre marcajele B de pe capacul de antrenare a mecanismului de distribuție. Dacă în momentul în care semnele de pe scripete și capac coincid, rezistența crește la infinit, momentul aprinderii este setat corect. Dacă rezistența crește mai devreme sau rămâne zero, timpul de aprindere trebuie ajustat.
Notă: Marcajul lung corespunde avansului de aprindere de 0° (în acest caz, pistonul primului cilindru se află în punctul mort superior al sfârșitului cursei de compresie), mediu - 5°, scurt - 10°. Când utilizați benzină cu o valoare octanică de 92-95, se recomandă un unghi de avans la aprindere de 5°.
7. Pentru reglare, slăbiți piulița de montare a distribuitorului de blocul cilindrilor (vezi mai jos "Distribuitorul de aprindere - demontare și montare").
8. Dacă rezistența tinde spre infinit, rotiți carcasa distribuitorului în sensul acelor de ceasornic până când rezistența este zero.
9. Din această poziție, rotiți încet carcasa distribuitorului în sens invers acelor de ceasornic până când rezistența începe să crească (momentul deschiderii contactului întreruptorului). În acest caz, pentru a selecta golul în antrenarea rolei, apăsați ușor ghidajul în sens invers acelor de ceasornic.
10. Strângeți piulița de montare a distribuitorului.
11. Reinstalați capacul distribuitorului la loc.
Notă: Puteți verifica și regla sincronizarea aprinderii folosind o lampă de testare. În acest caz, se lucrează cu contactul pus, deci trebuie avut grijă. Când contactele întreruptorului se deschid, în circuit are loc o supratensiune de până la 300 V.
Notă: sincronizarea corectă a aprinderii poate fi verificată la un motor cald în timp ce vehiculul este în mișcare. În timp ce conducem pe o porțiune orizontală plană a drumului, cu o viteză de 50 km/h, cuplam treapta a patra și apăsăm brusc pedala de accelerație. Dacă detonarea are loc în cilindrii motorului pentru o perioadă scurtă de timp (până la 3 s) (determinăm după sunetul de apel), atunci momentul aprinderii este setat corect. În caz de detonare prelungită, reducem unghiul de avans la aprindere rotind carcasa distribuitorului în sensul acelor de ceasornic, în absența detonării, creștem unghiul. Această reglare este de obicei necesară în cazul unei calități scăzute a combustibilului din rezervor și permite asigurarea celor mai favorabile condiții pentru funcționarea motorului.