Tahometrul și vitezometrul sunt electronic-mecanice, iar odometrul este complet electronic. Prin urmare, mașina nu are cablu de transmisie al vitezometrului. Informațiile despre viteza de deplasare și distanța parcursă sunt citite de la senzorul de viteză al vehiculului (pentru mai multe detalii, consultați "Sistemul de management al motorului"). Citirile odometrului (kilometraj total și zilnic) sunt afișate pe afișajul cu cristale lichide.
Panoul de bord conține 18 lămpi A12-1.2 introduse în socluri din plastic. Cinci lămpi sunt destinate iluminarii instrumentelor; o lampă luminează afișajul cu cristale lichide al contorului de parcurs, celelalte lămpi sunt lămpi de control. Ele informează șoferul despre activarea sau defecțiunea diferitelor sisteme ale vehiculului.
Senzorul de nivel al lichidului de frână este instalat în capacul rezervorului cilindrului principal. Când nivelul lichidului scade sub nivelul permis, plutitorul senzorului scade și închide contactele, provocând aprinderea lămpii de control.
Senzorul de presiune a uleiului de urgență este instalat în chiulasa. Contactele unui senzor care poate fi reparat ar trebui să se închidă atunci când presiunea din sistemul de lubrifiere a motorului scade sub 0,06 MPa (0,6 kgf/cm²).
Unele vehicule pot fi echipate cu un senzor de nivel de ulei în carterul motorului. Este instalat pe peretele din spate al blocului cilindri lângă filtrul de ulei.
Senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire (TM106) este instalat la capătul chiulasei motorului, deasupra carcasei ambreiajului.
Senzor indicator de nivel de combustibil (și rezervele de combustibil) instalat în modulul de combustibil (pentru mai multe detalii, consultați "Sistemul de alimentare").
Originalul este pe portal VAZBOOK.ru
Rezervorul de spălare a parbrizului are un senzor de nivel scăzut al lichidului de spălare. Semnalul de la senzor este transmis către unitatea de afișare a sistemului de control de la bord.
Unele vehicule sunt echipate cu un senzor de nivel scăzut al lichidului de răcire, care este instalat în rezervorul de expansiune. Când nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune scade până la marcajul inferior, contactele senzorului se închid și indicatorul corespunzător din unitatea de indicator al sistemului de control de la bord se aprinde.
Mașina poate fi echipată și cu senzori de uzură pentru plăcuțele de frână ale roților din față. Semnalul de la senzor este transmis către unitatea de afișare a sistemului de control de la bord.