- cleşte
- şurubelniţă
- două chei "la 13"
Scoateți filtrul de aer (vezi subsecțiunea 10.10.1.).
Scoateți mecanismul de direcție (vezi subsecțiunea 6.1.).
Scoateți țeava de evacuare (vezi subsecțiunea 10.11.2.), amortizor principal (vezi subsecțiunea 10.11.3.) si amortizor suplimentar (vezi subsecțiunea 10.11.4.).
Burlanul este îndepărtat atunci când este deteriorat mecanic, apar fisuri în suduri, prin ardere și coroziune.
Acordați atenție capătului inferior al țevii. Pentru o țeavă nouă, ar trebui să fie același, deoarece există o versiune neinterschimbabilă a țevii cu o flanșă.
1. Deșurubați cele două piulițe care fixează clema conductei de admisie de pe motor și...
2.... scoateți suportul.
3. Deșurubați cele patru piulițe care fixează flanșele țevii de evacuare pe chiulasa (două sunt prezentate, restul sunt situate pe cealaltă parte a conductei de admisie), scoateți șaibe plate, glisați flanșele țevii de pe știfturi și mutați țeava deoparte.
4. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul țevii de evacuare de motor și scoateți suportul.
5. Scoateți țeava de evacuare din vehicul. Garniturile flanșei conductei de jos pot rămâne pe capul blocului. Scoateți-le separându-le cu o unealtă ascuțită și curățați suprafața capului blocului. Se recomandă înlocuirea garniturilor.
6. Instalați conducta de jos în ordinea inversă a demontării (înainte de a instala piulițele cu flanșă, aplicați unsoare de grafit pe partea filetată a acestora).