Dispozitivul și repararea sistemului de frânare VAZ-1111 Oka

În această secțiune, articole despre dispozitivul și repararea elementelor sistemului de frânare al unei mașini VAZ-1111 Oka.

Caracteristicile sistemului de frânare
Vehiculul folosește un sistem de frânare cu divizare în diagonală a circuitelor, dintre care unul servește mecanismele de frânare ale roților din dreapta față și stânga spate,...

Caracteristicile dispozitivului de amplificare a vidului
Boosterul este atașat la placa suportului de ambreiaj și pedală de frână pe patru știfturi 6 (Fig. 117) cu piulițe, iar cilindrul principal este atașat la amplificatorul de vid pe...

Caracteristici ale cilindrului principal de frână
Cilindrul este atașat la amplificatorul de vid. Pistoanele 3 și 4 (Fig. 118) acţionează diferite circuite. Ambele pistoane își iau poziția inițială sub acțiunea arcurilor 7....

Caracteristicile dispozitivului de reglare a presiunii
Regulatorul este conectat la ambele circuite ale sistemului de frânare și prin acesta fluidul de frână curge către ambele mecanisme de frână din spate. Este atașat în...

Caracteristici ale mecanismului de frână a roții din față
Mecanismul de frână este cu disc, cu reglare automată a distanței dintre plăcuțe și disc, cu etrier flotant. Suportul 3 (Fig. 120) este turnat dintr-un aliaj de aluminiu împreună...

Caracteristici ale mecanismului de frână a roții din spate
Mecanismul de frână este de tip tambur cu reglare manuală sau automată a distanței dintre saboți și tambur. Figura. 121. Mecanism de frână a roții din spate: 1 - arc cu frunze; 2...

Posibile defecțiuni ale sistemului de frânare
Posibile defecțiuni ale sistemului de frânare, cauzele acestora și metodele de eliminare. Cursă crescută a pedalei de frână Eficiență de frânare insuficientă Eliberarea incompletă...

Verificarea conductelor și conexiunilor
Pentru a preveni defecțiunea bruscă a sistemului de frânare, este necesar să verificați cu atenție starea tuturor conductelor și conexiunilor: conductele metalice nu trebuie să...

Verificarea performanței amplificatorului de vid
Apăsați pedala de frână de 5-6 ori cu motorul oprit pentru a crea un vid în cavitățile A și E ( vezi fig. 117 ) aceeași presiune, apropiată de cea atmosferică. În același timp,...

Reglarea acționării frânei
Cursa liberă a pedalei de frână atunci când motorul este oprit trebuie să fie de 3-5 mm. Reglarea se realizează prin deplasarea comutatorului 4 (Fig. 124) al lămpii de frână cu...

Reglarea frânei de parcare
Dacă frâna de parcare nu ține vehiculul pe o pantă de până la 30° când maneta este deplasată cu 4-5 dinți ai sectorului, se reglează în următoarea ordine: ridicați maneta 2 ( vezi...

Verificarea performanței regulatorului de presiune pe mașină
Așezați mașina pe o suprafață plană, ridicați capota mașinii și curățați regulatorul de murdărie. O inspecție externă asigură că regulatorul de presiune nu este deteriorat și că...

Eliminarea aerului din sistemul hidraulic
Sângerarea frânelor este necesară pentru a elimina aerul din acționarea hidraulică, ceea ce reduce semnificativ eficiența sistemului de frânare de lucru. Aerul poate pătrunde în...

Înlocuirea lichidului de frână
Pentru a preveni intrarea aerului în sistemul de antrenare hidraulic la înlocuirea lichidului și pentru a petrece o perioadă minimă de timp în această operațiune, respectați...

Reglarea jocului dintre plăcuțe și tambur
Ajustarea se efectuează în următoarea ordine: scoateți roțile din spate; asigurați-vă că tamburele se rotesc liber (când plăcuțele ating tamburul, slăbiți piulița de reglare 9 (...

Demontare și instalare amplificatorului de vid
La scoaterea amplificatorului de vid, cilindrul principal de frână nu este deconectat de la sistemul hidraulic pentru a preveni intrarea aerului în el. Deconectați tija de...

Cilindru principal — Demontare, dezasamblare și inspecție
Demontare și instalare Deconectați furtunurile de la cilindrul principal 1 (vezi fig. 126) și închideți orificiile din furtunurile și fitingurile cilindrului principal pentru a...

Regulator de presiune — demontare, demontare și inspecție
Demontare și instalare Deconectați conductele de la regulator prin deșurubarea piulițelor care le fixează pe stâlpul apărător de noroi al caroseriei și scoateți regulatorul de...

Mecanism de frână a roții din față — demontare, demontare și verificare
Demontare și instalare Partea din față a mașinii este ridicată și așezată pe suporturi, iar roata este îndepărtată. Deșurubați fitingul de conductă și deconectați furtunul...

Mecanism de frână a roții din spate — demontare, demontare și verificare
Demontare și instalare Ridicați partea din spate a mașinii și scoateți roata și capacul butucului. Scoateți tamburul de frână prin deșurubarea știftului și deșurubarea piuliței de...

Frâna de parcare — demontare și montare
Demontare și instalare Puneți maneta 1 (Fig. 137) în poziția cea mai de jos, deconectați capetele cablurilor 13 de la pârghiile 9 ale antrenării saboților de frână manual și de la...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Mai multe articole din alte manuale despre mașinile VAZ:
➠ Şasiu: Sistem de franare VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Şasiu: Sistem de franare VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Şasiu: Sistem de franare VAZ-2110 (1995-2007)
➠ Şasiu: Sistem de franare VAZ-2107 (1982-2012)
➠ Şasiu: Sistem de franare VAZ-2106 (1976-2006)

Impartasiti cu prietenii: