Кретање возила (ВАЗ-21051)

Препоручљиво је започети вожњу са топлим мотором. Ако немате ту могућност и загревате мотор док се аутомобил креће, онда на ниским температурама околине и после дужег периода паркирања, препоручује се да возите неко време у нижим брзинама са малим бројем обртаја радилице. Како се уље у мењачу и задњој осовини загрева, узастопно прелазите у виши степен преноса.

Током вожње немојте прекорачити максималну дозвољену брзину, чак ни на спусту, означену на брзиномјеру црвеним ознакама у близини бројева 40, 60 и 100, што одговара 1., 2. и 3. брзини.

Током вожње пратите рад различитих јединица помоћу одговарајућих инструмената и контролних лампи. У нормалним условима, сва црвена светла би требало да буду искључена. Њихово укључивање сигнализира потребу да се провери одговарајућа јединица.

Након преласка преко пута, као и након прања аутомобила или током дуже вожње по мокром путу, када вода уђе у кочионе механизме точкова, извршите неколико глатких покрета кочења током вожње да бисте осушили дискове, бубњеве и кочионе облоге.

Када возите кроз локве, смањите брзину да бисте избегли хидропланинг, који може да изазове проклизавање или губитак контроле. Истрошене гуме повећавају ову опасност.

Кад год је могуће, возите умереном брзином. Оштро убрзање и успоравање возила при великим брзинама доводи до брзог хабања гума и прекомерне потрошње горива. Потрошња горива се такође повећава са недовољним притиском ваздуха у гумама, истрошеним или прљавим свећицама и неправилним подешавањем система у празном ходу карбуратора.

Потрошња горива и хабање гума такође се повећавају приликом вуче приколице. Поред тога, приликом вуче приколице повећава се оптерећење каросерије, мотора и мењача, што смањује њихов радни век.