Почните да померате аутомобил у првој брзини и, како се брзина радилице повећава, благовремено пребаците у више брзине. Дијаграм мењача је приказан на Цртање 1-10.
На веома ниским температурама околине и након дужег паркирања возила, препоручује се вожња најмање 1 км у првом степену преноса са укљученом блокадом диференцијала и преносном кутијом у ниском степену преноса. У овом случају, мотор мора да ради са просечном брзином радилице тако да се уље у мењачу, преносном кућишту, предњој и задњој осовини загреје и постане мање вискозно, што је неопходно за нормално подмазивање зупчаника.
Да бисте се кретали уназад, притисните ручицу мењача до краја и померите је у положај који одговара укључивању степена преноса уназад. Укључите брзину уназад само када је возило потпуно заустављено.
Да бисте савладали стрме успоне, када возите по меким тлима, и да бисте постигли минималну стабилну брзину на асфалтираним путевима, прво укључите најнижу брзину у кутији преноса. Препоручљиво је укључити најнижу брзину у кутији преноса након што се возило потпуно заустави.
Да бисте савладали тешке деонице пута, унапред блокирајте диференцијал. Не блокирајте диференцијал када оба точка једне од погонских осовина возила проклизавају. Након превазилажења таквих деоница, откључајте диференцијал - вожња аутомобила на добрим путевима са блокираним диференцијалом смањује радни век механизама за пренос снаге, повећава хабање гума и потрошњу горива, а приликом кочења аутомобил може довести до проклизавања. Ако је тешко откључати диференцијал током вожње, обавите то са заустављеним возилом.
Пребацивање из ниже у вишу брзину и закључавање диференцијала може се извршити док се возило креће.
Након преласка преко пута, као и након прања аутомобила или током дуже вожње по мокром путу, када вода уђе у кочионе механизме точкова, извршите неколико глатких покрета кочења током вожње да бисте осушили дискове, бубњеве и кочионе облоге.
Возите умереном, константном брзином кад год је то могуће. Оштро убрзање и успоравање, вожња аутомобила великом брзином доводе до прекомерне потрошње бензина. Поред тога, прекомерна потрошња бензина је узрокована и недовољним притиском ваздуха у гумама, истрошеним или прљавим свећицама, као и употребом моторних уља већег вискозитета од препорученог.
Током вожње пратите рад различитих система помоћу одговарајућих инструмената и контролних лампи. У нормалним условима, црвене лампе не би требало да светле - њихово укључивање сигнализира потребу да се провери одговарајући систем.