Користећи кључ од 17 мм, одврните чеп за пуњење и проверите ниво уља прстом или куком. Ниво уља у мењачу треба да достигне доњу ивицу отвора за пуњење уља.
Пре замене уља, требало би да га загрејете возећи аутомобил најмање 10 км. Препоручујемо да унапред планирате замену уља након дугог путовања.
Кључем од 17 мм одврнути чеп за испуштање уља из картера и испустити уље у одговарајућу посуду (најмање 2 л). Након испуштања уља, очистите магнет утикача и поново га заврните. Ако је испуштено уље тамне боје и има много металних честица залепљених за магнет утикача, кутију треба опрати.
Да бисте то урадили, заврните чеп за одвод и сипајте у кутију (помоћу шприца или црева са левкам) око 1 литар мешавине трансмисионог или моторног уља са 20–30% керозина или дизел горива.
Након затезања чепа за пуњење, окачимо један задњи точак и, палимо мотор, укључимо прву брзину.
После 2-3 минута угасите мотор, спустите аутомобил и испразните смешу за испирање. Након што смо поново очистили магнет за одводни чеп, поново га завртимо. Сипајте 1,35 литара свежег уља за мењач и затегните чеп за пуњење. Ова операција се може комбиновати са испирањем мењача задње осовине (види Промена уља).