1. Припремите возило за рад (види "Припрема аутомобила за TO и поправке").
2. Одвојите жицу са негативног терминала батерије (погледајте "Батерија - Уклањање и уградња").
3. Помоћу одвијача или другог одговарајућег алата одвојите опружне споне поклопца.
4. Скините поклопац са разводника.
5. Притиском на угљеничну електроду проверавамо њену покретљивост и визуелно оцењујемо њено стање.
Није дозвољено оштећење и прекомерно трошење електроде.
6. Оперите површину поклопца белим шпиритом, очистите наслаге угљеника са контаката бочних електрода финим брусним папиром.
Пукотине и прегоревања у телу поклопца нису дозвољени. Ако је потребно, након искључивања високонапонских жица, замените поклопац новим.
7. Оперите површину тркача белим шпиритом, очистите централне и бочне контакте финим брусним папиром. Пукотине, прегоревања и прекомерно трошење бочне електроде нису дозвољени.
8. Повезивањем сонди омметра на контакте тркача меримо отпор отпорника. Требало би да буде унутар 5,0-6,0 кОхм.
У супротном, замењујемо неисправан клизач.
9. Користећи шрафцигер са прорезима, одврните два завртња који причвршћују клизач за потпорну плочу регулатора времена паљења и уклоните вођицу.
10. Помоћу одвијача или другог одговарајућег алата притисните тегове регулатора, проверавајући њихову покретљивост.
Ако је потребно, подмажите њихове осовине продорним мазивом.
Инсталација
1. Инсталирајте клизач на покретну плочу, оријентишући је са правоугаоном избочином у обликовани изрез.
2. Крпом натопљеном белом шпиритом очистите високонапонске жице од прљавштине и повежите их са поклопцем према ознакама поред бочних електрода.
3. Инсталација свих осталих делова се врши обрнутим редоследом.