1. Pregătim mașina pentru operațiuni (cm. "Pregatirea autovehiculului pentru intretinere si reparatii").
2. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei (cm. "Baterie - demontare și instalare").
3. Folosind o șurubelniță sau alt instrument adecvat, deconectați clemele cu arc ale capacului.
4. Scoateți capacul de pe distribuitor.
5. Apăsând pe electrodul de carbon, verificăm mobilitatea acestuia și evaluăm vizual starea.
Nu este permisă deteriorarea și uzura excesivă a electrodului.
6. Spălăm suprafața capacului cu white spirit, curățăm contactele electrozilor laterali de funingine cu șmirghel cu granulație fină.
Nu sunt permise fisuri și arsuri în corpul capacului. Dacă este necesar, după deconectarea firelor de înaltă tensiune, înlocuim capacul cu unul nou.
7. Spălăm suprafața glisorului cu white spirit, curățăm contactele centrale și laterale cu șmirghel cu granulație fină. Nu sunt permise fisuri, arsuri și uzura excesivă a electrodului lateral.
8. Prin conectarea sondelor ohmmetrului la contactele cursorului, măsuram rezistența rezistenței. Ar trebui să fie în intervalul 5,0-6,0 kOhm.
În caz contrar, înlocuim glisorul defect.
9. Cu o șurubelniță cu crestat, deșurubați cele două șuruburi care fixează glisorul de placa de bază a regulatorului de sincronizare a aprinderii și scoateți glisorul.
10. Cu o șurubelniță sau altă unealtă adecvată, stoarcem greutățile regulatorului, verificându-le mobilitatea.
Dacă este necesar, lubrifiați-le axele cu unsoare penetrantă.
Instalare
1. Instalăm glisorul pe placa mobilă, orientându-l cu o proeminență dreptunghiulară în decupajul figurat.
2. Cu o cârpă umezită cu white spirit, curățăm firele de înaltă tensiune de murdărie și le conectăm la capac conform marcajelor aplicate lângă electrozii laterali.
3. Instalarea tuturor celorlalte părți se efectuează în ordine inversă.