1. Pripravte vozidlo na prevádzku (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Odpojte kábel od záporného pólu batérie (pozri "Batéria - demontáž a inštalácia").
3. Pomocou skrutkovača alebo iného vhodného nástroja odpojte pružinové spony krytu.
4. Odstráňte kryt z rozdeľovača.
5. Tlakom na uhlíkovú elektródu skontrolujeme jej pohyblivosť a vizuálne posúdime jej stav.
Poškodenie a nadmerné opotrebovanie elektródy nie je dovolené.
6. Povrch krytu umyte lakovým benzínom, karbónové usadeniny z kontaktov bočných elektród očistite jemnozrnným brúsnym papierom.
Trhliny a vypálenia v tele krytu nie sú povolené. V prípade potreby po odpojení vysokonapäťových vodičov vymeňte kryt za nový.
7. Povrch bežca umyte lakovým benzínom, stredové a bočné kontakty očistite jemnozrnným brúsnym papierom. Trhliny, vyhorenia a nadmerné opotrebovanie bočnej elektródy nie sú povolené.
8. Pripojením ohmmetrových sond na kontakty bežca zmeriame odpor rezistora. Mala by byť v rozmedzí 5,0-6,0 kOhm.
V opačnom prípade vymeníme chybný bežec.
9. Pomocou plochého skrutkovača odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce bežec k nosnej doske regulátora časovania zapaľovania a vyberte bežec.
10. Pomocou skrutkovača alebo iného vhodného nástroja stlačte závažia regulátora a skontrolujte ich pohyblivosť.
V prípade potreby namažte ich nápravy penetračným mazivom.
Inštalácia
1. Nainštalujte bežec na pohyblivú platňu, orientujte ju pravouhlým výstupkom do tvarovaného výrezu.
2. Pomocou handry namočenej v lakovom benzíne očistite vysokonapäťové vodiče od nečistôt a pripojte ich ku krytu podľa značiek vedľa bočných elektród.
3. Inštalácia všetkých ostatných častí sa vykonáva v opačnom poradí.