Систем против блокирања кочница (ВАЗ-2110)

У варијантној верзији, аутомобили су опремљени системом против блокирања точкова (АБС), који спречава блокирање точкова током кочења, чиме се обезбеђује одржавање задате путање кретања и минимални пут кочења у скоро свим условима на путу. Међутим, при кочењу на путу са лабавом подлогом (шљунак, песак, ненабијени снег), пут кочења може се незнатно повећати у поређењу са кочењем под истим условима са блокираним точковима.

Приликом кочења у случају нужде, притисните папучицу кочнице што је брже могуће и максималном снагом и држите је без пуштања до краја кочења. Приликом промене смера током кочења, такође не отпуштајте педалу кочнице.

Упозорење! Наизменично кочење (опуштање и поновно притискање педале кочнице) на возилима са АБС-ом повећава пут кочења.

Кочење са АБС-ом почиње при брзини од преко 8 км/х и праћено је благим пулсирањем педале кочнице и карактеристичном буком из АБС актуатора. Паљење индикаторске лампице АБС статуса (осим режима самотестирања када је контакт укључен) указује на квар у систему, чије отклањање мора бити спроведено само на ПССС. Квар АБС-а не утиче на рад хидрауличног кочионог погона. АБС престаје да ради када брзина возила падне на 3 км/х.

Да бисте избегли ограничавање перформанси АБС-а, немојте постављати гуме различитих величина на возило!