Упозорење! Не искључујте контакт или вадите кључ из контакт браве док је возило у покрету! Када мотор не ради, не ствара се вакуум потребан да би вакуумски појачивач радио, а као резултат тога, сила која се мора применити на педалу кочнице да би се кочио аутомобил нагло се повећава.
Поред тога, када се кључ извади, вратило управљача је блокирано од стране уређаја против крађе и аутомобил постаје неконтролисан.
У случају квара једног од кола кочионог система, други круг обезбеђује кочење возила. У том случају се повећава ход педале кочнице и смањује ефикасност кочења, што у почетку можете оценити као потпуни квар кочнице. У том случају не пуштајте педалу и не притискајте је више пута, чиме се само повећава пут кочења, већ притискајте педалу док не постигнете максимално могући ефекат кочења.
Када се заустављате на узбрдици или низбрдици, повуците паркирну кочницу и, сходно томе, прву или ходну брзину.
(Информације се могу прочитати на веб-сајту: vazbook)
Да бисте спречили да се кочионе папуче заледе до бубњева након вожње по мокром путу са изненадним температурним колебањима, не остављајте аутомобил на отвореном простору са повученом паркирном кочницом, а да не осушите кочнице глатким кочењем када се крећете до паркинга.