Квачило: 1 - вођица лежаја за ослобађање; 2 - примарна осовина мењача; 3 - матице за подешавање кабла; 4 - виљушка за отпуштање квачила; 5 - чаура осовине виљушке; 6 - склоп потисне плоче (корпа); 7 - погонски диск; 8 - замајац; 9 - педала квачила; 10 - носач омотача кабла; 11 - прашник; 12 - Преграда у моторном простору; 13 - ослобађајући лежај; 14 - матице за причвршћивање омотача кабла; 15 - носач на кућишту мењача
Квачило је монтирано на замајац и покривено алуминијумским кућиштем радилице, које је причвршћено за блок цилиндра. Са друге стране, кућиште квачила је повезано са кућиштем мењача.
Погонски диск, подељен радијалним прорезима на дванаест сектора, слободно је монтиран на уторе примарне осовине мењача. Фрикционе облоге од специјалног материјала су обострано приковане за погонски диск. Обртни момент од гоњеног диска до његове главчине се преноси преко пригушивача опруге (пригушивач торзионих вибрација).
Водећи део квачила (корпе) је причвршћен за замајац са шест вијака. Корпа се састоји од потисног диска, кућишта и мембранске потисне опруге. Диск за притисак је покретно постављен на еластичне плоче унутар кућишта. Под дејством мембранске опруге, погоњени диск се стеже између потисне плоче и замајца.
Горњи крај кабла је зглобно причвршћен за педалу. Доњи крај сајле је окретно повезан са виљушком за отпуштање квачила, чија је оса постављена на две пластичне чауре у кућишту квачила. Излазни лежај - куглични, радијални потиски. Чаура лежаја за отпуштање је постављена на вођицу и опругом је притиснута на виљушку за отпуштање квачила.
Квачило се искључује притиском на педалу квачила. Када се виљушка окрене, ослобађајући лежај се помера уздужно дуж вођице.
Спољни прстен ослобађајућег лежаја је стално притиснут на латице дијафрагмалне опруге и ротира се са њим.
Када је квачило укључено, његови водећи и погонски делови се окрећу као једна јединица, преносећи обртни момент са радилице мотора на улазно вратило мењача. Када се педала квачила притисне, виљушка за отпуштање квачила се окреће, померајући лежај за отпуштање са чауром дуж чауре за навођење. Лежај делује на мембранску опругу, која, када се отклони, помера потисну плочу од гоњене и пренос обртног момента се зауставља. Када се педала отпусти, сви делови квачила се враћају у првобитни положај под дејством опруга.
Током рада, облоге погоњеног диска се хабају. Како се педала квачила истроши, она се издиже изнад пода и њен ход се повећава. Због тога је приликом одржавања потребно проверити стање квачила (погледајте доле, "Провера техничког стања квачила") и подесити ход педале.
(Текст је објављен на порталу: VAZbook.ru)
Погон квачила (ход педале) се подешава променом положаја доњег краја омотача кабла у његовом монтажном држачу.
На аутомобилима са моторима са 16 вентила (2112 и 21124), уграђено је квачило које се разликује по карактеристикама потисне опруге водећег дела и пригушних опруга погонског диска од квачила који се користи на аутомобилима са моторима са 8 вентила (2111 и 21114).
Упозорење! Квачила аутомобила са моторима са 16 и 8 вентила нису заменљива.
Квачило аутомобила са моторима са 16 вентила разликује се по рупи између латица мембранске опруге...
...и две пригушне опруге померене ка центру.
